MARA (2)
Tipo de barco
Carga.
Tipo LSI-351.
Tipo LSI-351.
Nº Astillero / Yard nº
Astillero / Yard
George Lawley & Son Corp.
Lugar de construcción: Neponset, MA, U.S.A.
Lugar de construcción: Neponset, MA, U.S.A.
Clase / Class
ABS
Matricula
Señal / Signal
Eslora
48,30
Manga
7,31
Puntal
Calado
1,55
GT
246
NT
DWT
387
Desplazamiento / Displacement
419
Bodegas / Holds
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Combustible / Oil
110,0
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Ocho motores diésel GM 6051 series 71; 4T; 6 cilindros (4 ¾ x 5”); Detroit Diesel Division of General Motors Corp., Detroit, MI, U.S.A.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
2.320 HP
Hélices / Screws
2 cpp
Velocidad / Speed
14,00
Historial / History
1943 Octubre. Puesta en gradas.
1943 20 de Noviembre. Botado.
1943 Noviembre. Alistado.
1943 24 de Noviembre. Transferido a la Royal Navy. Rebautizado HM LSI(L)-387. (U.K.)
1946 20 de Marzo. Reintegrado a la custodia de la U.S. Navy.
1946 Transferido a la U.S. Maritime Commission.
1947 28 de Febrero. Vendido a Barboza & Levine, Maracaibo.
1948 Modificado para uso mercante. Rebautizado MARA (2). (Venezuela)
GT: 400; NT: 100; D: 419
1952 Baja de los registros; Existencia dudosa.
1943 20 de Noviembre. Botado.
1943 Noviembre. Alistado.
1943 24 de Noviembre. Transferido a la Royal Navy. Rebautizado HM LSI(L)-387. (U.K.)
1946 20 de Marzo. Reintegrado a la custodia de la U.S. Navy.
1946 Transferido a la U.S. Maritime Commission.
1947 28 de Febrero. Vendido a Barboza & Levine, Maracaibo.
1948 Modificado para uso mercante. Rebautizado MARA (2). (Venezuela)
GT: 400; NT: 100; D: 419
1952 Baja de los registros; Existencia dudosa.
