MARAZUL

IMO

5279589

Tipo de barco

Carga

Nº Astillero / Yard nº

1230

Astillero / Yard

Smith’s Dock Co. Ltd.
Lugar de construcción: South Bank, U.K.

Clase / Class

LRS

Matricula

Señal / Signal

LQUI

Eslora

137,44

Manga

18,03

Puntal

11,65

Calado

8,23

GT

6.320

NT

4.454

DWT

9.960

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

166.485 p³

Bale

427.952 p³

Reefer

75.327 p³

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 10 x 5

Combustible / Oil

1.596,0

Consumo / Día / Comsuption

26,0

Propulsión / Engines

Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (24 ½; 40; 64 x), provista por el mismo astillero y una turbina de recuperación Bauer Wach, construida por Swan, Hunter & Wigham Richardson (acoplada hidráulicamente)

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

3.000 iHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

13,00

Historial / History

1954 07 de Abril. Botado para Bolton Steam Shiping Co., Londres. Bautizado ROMANIC. (U.K.)
1954 Julio. Alistado.
1954 Arrendado a la Shaw, Savill & Albion Line.
1961 Vendido a Plate Shipping Co., El Pireo. Rebautizado PLATE CLIPPER. (Grecia)
1969 Vendido a la Compañía Argentina de Transportes Marítimos Rebautizado MARAZUL. (Argentina)
1971 Vendido a la Compañía Marítima Kyklades, El Pireo. Rebautizado MIONIS. (Grecia)
1973 Mismo dueño. Rebautizado CHRYSSOSTOMOS. (Grecia)
1974 Vendido a la Compañía Marítima Bosphorus, El Pireo. Rebautizado BOSPHORUS. (Grecia)
1976 11 de Julio. Arriba a Gadani Beach, Pakistán para desguace.