MARIA DE LOURDES (1)

Tipo de barco

Pasaje.

Nº Astillero / Yard nº

222

Astillero / Yard

Harry A. Marvel & Co.
Lugar de construcción: Newburgh, NY, U.S.A.

Clase / Class

ABS

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

64,60

Manga

12,80

Puntal

–

Calado

3,44

GT

842

NT

842

DWT

–

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

–

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

–

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros (15 ½; 26; 44 x 26”); General Ordnance Co., Denver, U.S.A.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

197 HP

Hélices / Screws

2 (f)

Velocidad / Speed

–

Historial / History

Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros (15 ½; 26; 44 x 26”); Ge-neral Ordnance Co., Denver, U.S.A. Calderas: 192? Puesta en gradas.
192? Botado para la Steamer Belle Island Co. Inc. (Neville Bayley & Others), Nueva York. Bautizado BELLE ISLAND. (U.S.A.)
1925 Alistado.
1942 Transferido al Ejercito de U.S.A. (U.S. Army Trasnportation Corps). Rebautizado COLONEL JAMES A. MOSS. (U.S.A.)
1942 Julio. Transferido al Ministry of War Transport (Gobierno Británico). – COLONEL JAMES A. MOSS. (U.K.)
1942 Julio. Administrado por la Coast Lines Ltd., Londres. – COLONEL JAMES A. MOSS. (U.K.)
1943 Transferido a la Rubber Development Corp. (Gobierno de U.S.A.) – COLONEL JAMES A. MOSS. (Honduras)
1943 Averías por incendio en la sala de calderas en Santos, Brasil.
1943 10 de Junio. Vendido a Ary César Burlamaque, San Pablo. Rebautizado MARÍA DE LOURDES (1). (Brasil)
1955 Baja de los registros.