MARINGA (1)
IMO
5225198
Tipo de barco
Carga.
Tipo EC2-S-C1 Liberty. MCE-2492
Tipo EC2-S-C1 Liberty. MCE-2492
Nº Astillero / Yard nº
56
Astillero / Yard
St. Johns River Shipbuilding Corp.
Lugar de construcción: Jacksonville, Florida, U.S.A.
Lugar de construcción: Jacksonville, Florida, U.S.A.
Clase / Class
ABS / DNV
Matricula
–
Señal / Signal
PULQ
Eslora
134,59
Manga
17,10
Puntal
11,39
Calado
8,50
GT
7.240
NT
4.390
DWT
10.865
Desplazamiento / Displacement
3.434
Bodegas / Holds
5
E.P / Twin Decks
5
Tanques / Tanks
4
Tripulantes / Crew
45
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
513.422 p³
Bale
458.438 p³
Reefer
–
Liquid
22.324 p³
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 1 x 50; 1 x30; 1 x 15; 10 x 5
Combustible / Oil
1.834,0
Consumo / Día / Comsuption
28,0
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (24 ½; 37; 70 x 48”); 76 rpm; general Machinery Corp., Hamilton, U.S.A.
Calderas / Boilers
2 x 240 psi
Potencia / Power
2.500 iHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
10,50
Historial / History
1944 19 de Julio. Puesta en gradas.
1944 29 de Agosto. Botado para el U.S. War Shipping Administration, Jacksonville. Bautizado NEGLEY D. COCHRAN. (U.S.A.)
1944 10 de Septiembre. Alistado.
1944 Operado por Wilmore Steamship Inc., Nueva York. – NEGLEY D. COCHRAN. (U.S.A.)
1946 Transferido a Global transport Ltd. (States Maritime Corp., Nueva York), Panamá. –
Rebautizado GLOBAL TRADER. (Panamá)
1947 Vendido a Skibs A/S Akershus (Gørrissen & Co.), Oslo. Rebautizado SURNA. (No-ruega)
1949 El armador pasa a llamarse Gorrisen & Klaveness Rederi A/S. – SURNA. (Noruega)
1958 El armador pasa a llamarse Torvald Klaveness Rederi A/S. – SURNA. (Noruega)
1959 Vendido a Namdal Shipping & Trading Co. (Carl Aume y Cía. Ltda.), Río de Janeiro. Rebautizado MARINGA. (Liberia)
1960 Transferido a la Companhía de Navegacao e Comercio Pan Americana (Carl Aune y Cía. Ltda.), Río de Janeiro. – MARINGA (1). (Brasil)
1969 16 de junio. En viaje de Areia Branca para Santos naufraga, a raíz de una vía de agua, cerca de Salvador, en 11° 30’ S y 37° 15’ W.
1944 29 de Agosto. Botado para el U.S. War Shipping Administration, Jacksonville. Bautizado NEGLEY D. COCHRAN. (U.S.A.)
1944 10 de Septiembre. Alistado.
1944 Operado por Wilmore Steamship Inc., Nueva York. – NEGLEY D. COCHRAN. (U.S.A.)
1946 Transferido a Global transport Ltd. (States Maritime Corp., Nueva York), Panamá. –
Rebautizado GLOBAL TRADER. (Panamá)
1947 Vendido a Skibs A/S Akershus (Gørrissen & Co.), Oslo. Rebautizado SURNA. (No-ruega)
1949 El armador pasa a llamarse Gorrisen & Klaveness Rederi A/S. – SURNA. (Noruega)
1958 El armador pasa a llamarse Torvald Klaveness Rederi A/S. – SURNA. (Noruega)
1959 Vendido a Namdal Shipping & Trading Co. (Carl Aume y Cía. Ltda.), Río de Janeiro. Rebautizado MARINGA. (Liberia)
1960 Transferido a la Companhía de Navegacao e Comercio Pan Americana (Carl Aune y Cía. Ltda.), Río de Janeiro. – MARINGA (1). (Brasil)
1969 16 de junio. En viaje de Areia Branca para Santos naufraga, a raíz de una vía de agua, cerca de Salvador, en 11° 30’ S y 37° 15’ W.