MARVALIENTE

IMO

5038272

Tipo de barco

Carga

Nº Astillero / Yard nº

393

Astillero / Yard

Burntisland Shipbuilding Co. Ltd.
Lugar de construcción: Burntisland, U.K.

Clase / Class

LRS

Matricula

–

Señal / Signal

LQMV

Eslora

143,26

Manga

18,90

Puntal

11,97

Calado

9,01

GT

8.813

NT

–

DWT

12.720

Desplazamiento / Displacement

4.070

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

18.749 m³

Reefer

1.926 m³

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 10 x 5

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Un motor diésel Doxford 670LB4; 2T SA. 4 cilindros (670 x 2.100); Hawthorn, Lelie & Co., U.K.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

6.544 HP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

15,00

Historial / History

1961 26 de Septiembre. Botado para Turnbull Scott Ltd., Londres. Bautizado BAXTERGATE. (U.K.)
1962 Marzo. Alistado.
1971 Arrendado a T. & J. Harrison. Rebautizado MEDIATOR. (U.K.)
1972 Rebautizado BAXTERGATE. (U.K.)
1972 incorporado a CIAMAR Compañía Argentina de Transportes Marítimos. Rebautizado MARVALIENTE. (Argentina)
1981 27 de Febrero. En el puerto de Aarhus, Dinamarca sufrió un incendio en la sala de máquinas que se extendió a las bodegas provocando daños de tal magnitud que la nave fue declarada perdida constructiva total.
1981 Vendido en esas condiciones a A. Varsamis (Grecia). Reparado. Rebautizada. BRAVO NEK. ()
1981 27 de Diciembre. Colisión en 35° 32’ 12” N y 35° 27’ 03” E.