MATIAS COUSIÑO (1).

Chile

Tipo de barco

Carga.
Casco de Hierro

Nº Astillero / Yard nº

–

Astillero / Yard

Hartlepool, U.K.

Clase / Class

–

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

64,12

Manga

9,35

Puntal

5,77

Calado

5,30

GT

642

NT

–

DWT

–

Desplazamiento / Displacement

877

Bodegas / Holds

3

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas:

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Original: Una máquina alternativa a vapor;
Final: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (28; 53 x 32”); T. Ri-chardson & Sons, West Hartlepool; U.K.
Aparejo de bergantín goleta.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

100 nHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

9,00

Historial / History

1859 Botado para la Compañía Explotadora de Lota y Coronel. Bautizado MATIAS COUSIÑO (1). (Chile)
1859 Alistado.
1865 Apresado por los españoles durante el conflicto entre Chile y España.
1866 Abandonado en la Isla San Lorenzo.
1866 Reintegrado a sus dueños al finalizar el conflicto.
1879 Utilizado como transporte durante la Guerra del Pacífico.
1883 Reintegrado a sus dueños al finalizar el conflicto.
1915 Vendido a. Rebautizado VALPARAISO (2). (Chile)
19?? Bórquez y Cía., Valparaíso. Rebautizado OROMPELLO (1). (Chile)
1919 Reconstruido y modernizado en Valparaíso. 63,85 x 12,25 x 7,39; 923 GT; 662 NT.
1925 Vendido. Rebautizado QUINTERO (1). (Chile)
1928 06 de Diciembre. Abordado por el vapor AMERICA, naufraga a cinco millas de Punta Patache, Pisagua. Diecisiete víctimas.