MATIAS COUSIÑO (2)
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
129
Astillero / Yard
C. Mitchell & Co.
Lugar de construcción: Low Walker, Newcastle, U.K.
Lugar de construcción: Low Walker, Newcastle, U.K.
Clase / Class
LRS
Matricula
Señal / Signal
HBGL / HCBF / HTWQ
Eslora
63,70
Manga
9,20
Puntal
Calado
5,30
GT
891
NT
662
DWT
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
2
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 4
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Original: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (); Thompson, Boyd & Co., Newcastle, U.K.
Final: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (28; 53 x 32”); Thompson, Boyd & Co., Newcastle, U.K.
Final: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (28; 53 x 32”); Thompson, Boyd & Co., Newcastle, U.K.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
120 / 182 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
Historial / History
20?? Puesta en gradas.
1865 11 de Febrero. Bautizado MATIAS COUSIÑO. (U.K.)
1865 Marzo. Alistado.
1865 18 de Marzo. Registrado a nombre de H. Kendall (Londres) en Newcastle.
1865 22 de Junio. Registrado a nombre de Luis Cousiño, Valparaíso. –MATIAS COUSIÑO (2). (Chile)
1865 22 de Septiembre. Capturado por fuerzas españolas en Totoralillo. Rebautizado TRANPORTE N° 1. (España)
1866 06 de Mayo. Abandonado en la isla San Lorenzo.
1867 07 de Diciembre. Reintegrado a Luis Cousiño. Rebautizado MATIAS COUSIÑO (2). (Chile)
1879 Participa en la guerra contra Perú como carbonero de la flota chilena.
1879 Administrado por la Compañía Explotadora de Lota y Coronel.
1881 Fin del servicio con la flota de Chile. Reintegrado a sus dueños.
1903 03 de Noviembre. Vendido a González, Sofía & Cía., Valparaíso. Rebautizado VALPARAISO (2). (Chile)
1908 31 de Diciembre. Daños por incendio en la bahía de Iquique.
1918 Bórquez y Cía., Valparaíso. – VALPARAISO (2). (Chile)
1919 Mismo dueño. Rebautizado OROMPELLO (1). (Chile)
1919 Reconstruido y modernizado en Valparaíso. 63,85 x 12,25 x 7,39; 923 GT; 662 TRN.
1925 Transferido a Borquez, Arrate y Cía., Valparaíso. Rebautizado QUINTERO (1). (Chile)
1928 06 de Diciembre. Abordado por el vapor AMERICA, naufraga a cinco millas de Punta Patache, Pisagua. Diecisiete víctimas.
1865 11 de Febrero. Bautizado MATIAS COUSIÑO. (U.K.)
1865 Marzo. Alistado.
1865 18 de Marzo. Registrado a nombre de H. Kendall (Londres) en Newcastle.
1865 22 de Junio. Registrado a nombre de Luis Cousiño, Valparaíso. –MATIAS COUSIÑO (2). (Chile)
1865 22 de Septiembre. Capturado por fuerzas españolas en Totoralillo. Rebautizado TRANPORTE N° 1. (España)
1866 06 de Mayo. Abandonado en la isla San Lorenzo.
1867 07 de Diciembre. Reintegrado a Luis Cousiño. Rebautizado MATIAS COUSIÑO (2). (Chile)
1879 Participa en la guerra contra Perú como carbonero de la flota chilena.
1879 Administrado por la Compañía Explotadora de Lota y Coronel.
1881 Fin del servicio con la flota de Chile. Reintegrado a sus dueños.
1903 03 de Noviembre. Vendido a González, Sofía & Cía., Valparaíso. Rebautizado VALPARAISO (2). (Chile)
1908 31 de Diciembre. Daños por incendio en la bahía de Iquique.
1918 Bórquez y Cía., Valparaíso. – VALPARAISO (2). (Chile)
1919 Mismo dueño. Rebautizado OROMPELLO (1). (Chile)
1919 Reconstruido y modernizado en Valparaíso. 63,85 x 12,25 x 7,39; 923 GT; 662 TRN.
1925 Transferido a Borquez, Arrate y Cía., Valparaíso. Rebautizado QUINTERO (1). (Chile)
1928 06 de Diciembre. Abordado por el vapor AMERICA, naufraga a cinco millas de Punta Patache, Pisagua. Diecisiete víctimas.