MAXIMO GOMEZ (1)

Tipo de barco

Carga.

Nº Astillero / Yard nº

360

Astillero / Yard

Barclay, Curle & Co.
Lugar de construcción: Clydeholm Yard, Escocia.

Clase / Class

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

103,60

Manga

12,80

Puntal

8,01

Calado

–

GT

3.026

NT

1.928

DWT

–

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 8

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Un a máquina alternativa a vapor de triple expansión. 3 cilindros (24 ½; 38; 64 x 48”); Barclay, Curle & Co., Escocia.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

302 nHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

11,00

Historial / History

1889 Puesta en gradas.
1890 20 de Febrero. Botado para la Hamburg – Calcutta Linie (A. Kirsten), Hamburgo. Bautizado BENARES. (Alemania)
1890 Abril. Alistado.
1897 Transferido a la Hamburg – Amerika Linie, Hamburgo. – BENARES. (Alemania)
1905 Marina Imperial Rusa. Rebautizado CONSTANTIA. (Rusia)
1905 Hamburg – Amerika Linie, Hamburgo. Rebautizado GAPSAL. (Alemania)
1914 Refugiado en Cuba al iniciar la Primera Guerra Mundial.
1917 07 de Abril. Confiscado por el Gobierno de Cuba. Entregado a préstamo al U.S. Shipping Board.
1918 Enero. Comisionado en la U.S. Navy. – USS BAVARIA. (U.S.A.)
1918 Junio. Baja de la U.S. Navy. Reintegrado al U.S. Shipping Board.
1920 27 de Septiembre. Reintegrado al Gobierno de Cuba. Rebautizado MAXIMO GOMEZ (1). (Cuba)
1920 Arrendado a la Compañía de Navegación de Cuba.
1921 31 de Octubre. Reintegrado al Gobierno de Cuba.