Ken Lubi / shipspotting.com
Ken Lubi / shipspotting.com

MAXIMO GOMEZ (3)

IMO

7422816
Cuba

Tipo de barco

Carga.
Tipo SD-14

Nº Astillero / Yard nº

464

Astillero / Yard

Austin & Pickersgill Ltd.
Lugar de construcción: South Dock, U.K.

Clase / Class

LRS / RCB

Matricula

Señal / Signal

CLDY

Eslora

141,00

Manga

20,50

Puntal

11,74

Calado

8,85

GT

9.328

NT

6.165

DWT

15.215

Desplazamiento / Displacement

3.649

Bodegas / Holds

4

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

35

Pasajeros / Passengers

Vehículos / Vehicles

TEU´S

Grain

21.725 m³

Bale

19.721 m³

Reefer

Liquid

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 10

Combustible / Oil

1.281,0

Consumo / Día / Comsuption

Propulsión / Engines

Un motor diésel Sulzer 5RND68; 2T; 5 cilindros (680 x 1.250); 157 rpm; G. Clark & N. E. Marine Engineering Co. Ltd., Wallsend, Escocia.

Calderas / Boilers

Potencia / Power

7.500 HP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

14,75

Historial / History

1974 Ordenado por Wallem Steckmest & Co. A/S, Bergen.
1976 Octubre, Vendido.
1977 03 de Octubre.
1978 23 de Marzo. Botado para Australind Steam Shipping Co. Ltd. (Trinder, Anderson & Co.), Londres. Bautizado AUSTRALIND. (U.K.)
1978 29 de Junio. Alistado.
1980 Vendido a la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa S.A., La Habana. Rebautizado MAXIMO GOMEZ (3). (Cuba)
1995 Transferido a Pan Pacific Shipping & Trading S.A. (Gobierno de Cuba), Hong Kong. – MAXIMO GOMEZ. (Cuba)
1997 Vendido a Erodios Ltd. (Laruse S.A., El Pireo), La Valeta. Rebautizado ERODIOS. (Malta)
2001 Vendido. Rebautizado NANKING. (Corea del Sur)
200? – NANKING. (Jordania)
2007 09 de Diciembre. Desguazado en Alang, India.