MEROPI
Tipo de barco
Carga.
Tipo N3-S-A2. MC-405.
Tipo N3-S-A2. MC-405.
Nº Astillero / Yard nº
7
Astillero / Yard
Walter Butler Shipbuilders Inc. Lugar de construcción: Superior, U.S.A.
Clase / Class
ABS
Matricula
Señal / Signal
Eslora
78,88
Manga
12,83
Puntal
6,22
Calado
5,24
GT
1.791
NT
1.028
DWT
2.800
Desplazamiento / Displacement
1.276
Bodegas / Holds
4
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
28
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
136.736 p³
Bale
124.305 p³
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 2 x 5; 4 x 3; 1 x 1,5
Combustible / Oil
387,0
Consumo / Día / Comsuption
19,0
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (19; 32; 56 x 36”), Prescott Co., Menominee, Michigan, U.S.A.
Calderas / Boilers
2 Foster Wheeler.
Potencia / Power
1.300 iHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
11,00
Historial / History
194? Puesta en gradas.
1942 27 de Septiembre. Botado para la U.S. War Shipping Administration, Mobile. Bautizado CALVIN COGGIN. (U.S.A.)
1943 Junio. Alistado.
1943 Arrendado al Ministry of War Transport, Londres. – CALVIN COGGIN. (U.K.)
1949 Vendido a Shamrock Shipping Co. Rebautizado BELTOY. (U.K.)
1951 Vendido a Pappas Shipping Co. Rebautizado CAPTAIN ANDREWS. (U.K.)
1952 Pappas Shipping Co. (Fred Hunter Management Ltd.) Rebautizado CAPTAIN ANDREAS. (U.K.)
1954 Junio. Vendido a la Compañía Naviera Sapap Ltda. (Pappas Shipping Co.), Puerto Limón. Rebautizado MEROPI. (Costa Rica)
1956 Mismo dueño. Rebautizado THEOPHANIA. (Costa Rica)
1958 Vendido a Casablanca Steamship Co. (J. Palmer), Puerto Limón. Rebautizado CUBA. (Costa Rica)
1962 26 de Marzo. Naufraga en el Banco Quita Sueño. Reflotado.
1942 27 de Septiembre. Botado para la U.S. War Shipping Administration, Mobile. Bautizado CALVIN COGGIN. (U.S.A.)
1943 Junio. Alistado.
1943 Arrendado al Ministry of War Transport, Londres. – CALVIN COGGIN. (U.K.)
1949 Vendido a Shamrock Shipping Co. Rebautizado BELTOY. (U.K.)
1951 Vendido a Pappas Shipping Co. Rebautizado CAPTAIN ANDREWS. (U.K.)
1952 Pappas Shipping Co. (Fred Hunter Management Ltd.) Rebautizado CAPTAIN ANDREAS. (U.K.)
1954 Junio. Vendido a la Compañía Naviera Sapap Ltda. (Pappas Shipping Co.), Puerto Limón. Rebautizado MEROPI. (Costa Rica)
1956 Mismo dueño. Rebautizado THEOPHANIA. (Costa Rica)
1958 Vendido a Casablanca Steamship Co. (J. Palmer), Puerto Limón. Rebautizado CUBA. (Costa Rica)
1962 26 de Marzo. Naufraga en el Banco Quita Sueño. Reflotado.
