Martin Samuelson & Co. Ltd. Lugar de construcción: Grooves, Hull, U.K.
Clase / Class
–
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
58,50
Manga
8,26
Puntal
4,84
Calado
–
GT
720
NT
448
DWT
–
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
–
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Original: Una máquina alternativa a vapor; 2 cilindros (37 x 24”); Martin Samuelsen & Co., Hull, U.K. 1897: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (25; 45 x 30”); Jansen & Schmilinsky, Hamburgo, Alemania.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
97 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
8,00
Historial / History
1863 Botado para H.J. Perlach Dampschiffahrts Gesellschaft, Hamburgo. Bautizado MINERVA. (Alemania)
1863 Alistado.
1891 Vendido a la Hamburg Rotterdam Linie (A. Kirsten), Hamburgo. – MINERVA. (Alemania)
1886 Cambio de planta propulsora.
1907 Vendido a la Compañía Arenera El Carmelo, Buenos Aires. – MINERVA (2). (Argentina)
1915 23 de Febrero. Naufraga.
