MIRIAM
IMO
7102247
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
3.333
Astillero / Yard
VEB Elbewerften.
Lugar de construcción: Rosslau, Alemania del Este.
Lugar de construcción: Rosslau, Alemania del Este.
Clase / Class
DMV / CAR
Matricula
Señal / Signal
CBP-801
Eslora
49,59
Manga
10,11
Puntal
Calado
3,29
GT
199
NT
120
DWT
560
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
1
E.P / Twin Decks
1
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
27
Grain
1.472 m³.
Bale
1.331 m³.
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas x 2 x 3/5
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
3,0
Propulsión / Engines
Un motor diésel Mak 6M282AK; 4T; 6 cilindros (240 x 280); 720 rpm; Atlas-MaK Maschinenbau GmbH, Kiel, Alemania.
Un motor diésel Normo LDMC-6; 4T; 6 cilindros (250 x 300); 750 rpm; AS Bergens M.V., Bergen, Noruega.
Un motor diésel Normo LDMC-6; 4T; 6 cilindros (250 x 300); 750 rpm; AS Bergens M.V., Bergen, Noruega.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
900 / 720 HP
Hélices / Screws
1 cpp
Velocidad / Speed
10,00
Historial / History
197?. Puesta en gradas.
197?. Botado para la A/S Osloagenturer (Lars Rej Johansen), Oslo. Bautizado JODUR. (Noruega)
1971. Julio. Alistado.
1973. Diciembre. Vendido a Per Haland Jr, Egersund. Rebautizado GULLSUND. (Noruega)
1976. Junio. Vendido a la Fridtjof Foss Shipping (Pallas Garden), Oslo. Rebautizado NES CARRIER. (Noruega)
1977. Junio. Vendido a la Pellex A/S Spar Shipping, Oslo. Rebautizado CAP CARRIER. (Noruega)
1978. Septiembre. Vendido a la P/R Utfjell Shipping, Bødo. Rebautizado ANNTORO. (Noruega)
1980. Septiembre. Vendido a la Morten Seines Rederi, Oslo. – ANNTORO. (Noruega)
1983. Cambio de motor principal.
1983. GT: 689; TRN: 381; DWT: 914
2006. Octubre. Vendido a la Nado Shipping Ltd., La Paz. Rebautizado MIRIAM. (Bolivia)
2007. Diciembre. Rebautizado HAJ JAMIL. (Comoros)
2009. 10 de Febrero. Vendido a la Mina Star S.A., Lomé. Rebautizado CAPTAIN JAD. (Togo)
2009. Marzo. Vendido a la B & I Shipping SAL Offshore (Breadbox Shipping Lines BV, Schiedam, Holanda), Lomé. Rebautizado TERANGA. (Togo)
197?. Botado para la A/S Osloagenturer (Lars Rej Johansen), Oslo. Bautizado JODUR. (Noruega)
1971. Julio. Alistado.
1973. Diciembre. Vendido a Per Haland Jr, Egersund. Rebautizado GULLSUND. (Noruega)
1976. Junio. Vendido a la Fridtjof Foss Shipping (Pallas Garden), Oslo. Rebautizado NES CARRIER. (Noruega)
1977. Junio. Vendido a la Pellex A/S Spar Shipping, Oslo. Rebautizado CAP CARRIER. (Noruega)
1978. Septiembre. Vendido a la P/R Utfjell Shipping, Bødo. Rebautizado ANNTORO. (Noruega)
1980. Septiembre. Vendido a la Morten Seines Rederi, Oslo. – ANNTORO. (Noruega)
1983. Cambio de motor principal.
1983. GT: 689; TRN: 381; DWT: 914
2006. Octubre. Vendido a la Nado Shipping Ltd., La Paz. Rebautizado MIRIAM. (Bolivia)
2007. Diciembre. Rebautizado HAJ JAMIL. (Comoros)
2009. 10 de Febrero. Vendido a la Mina Star S.A., Lomé. Rebautizado CAPTAIN JAD. (Togo)
2009. Marzo. Vendido a la B & I Shipping SAL Offshore (Breadbox Shipping Lines BV, Schiedam, Holanda), Lomé. Rebautizado TERANGA. (Togo)
