MONTENEGRO (1)
Tipo de barco
Mixto
Nº Astillero / Yard nº
171
Astillero / Yard
Murdoch & Murray Ltd.
Lugar de construcción: Brown Street, Port Glasgow, Escocia.
Lugar de construcción: Brown Street, Port Glasgow, Escocia.
Clase / Class
LRS
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
49,50
Manga
11,00
Puntal
2,98
Calado
–
GT
402
NT
282
DWT
–
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros (10; 16 ½; 26 ½ x 21”); Da-vid Rowan & Sons., Escocia.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
80 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
–
Historial / History
1900 20 de Enero. Botado para Montenegro, Ferreira & Co., Pará. Bautizado MONTENEGRO (1). (Brasil)
1900 Febrero. Alistado.
1903 Montenegro & Co., Pará. – MONTENEGRO (1). (Brasil)
1908 Vendido a Rocha, Silva & Co., Pará. Rebautizado IMPERADOR. (Brasil)
1920 Vendido a S. A. Moinho Santista, San Pablo. – IMPERADOR. (Brasil)
1922 Vendido a Pablo Arena & Co., Buenos Aires. Rebautizado MAR DEL SUR. (Argentina)
1924 08 de Noviembre. Al mando del Capitán Gaspar Zaputovich, con 29 tripulantes y carga general destinada a mar del Plata y Necochea, zarpó de Buenos Aires y fue arrojado a la costa por un temporal, entre San Bernardo y La Lucila del Mar, el día 9 de noviembre. La tripulación logró ponerse a salvo, pero la nave se perdió definitivamente al incendiarse a los pocos días de varar.
1900 Febrero. Alistado.
1903 Montenegro & Co., Pará. – MONTENEGRO (1). (Brasil)
1908 Vendido a Rocha, Silva & Co., Pará. Rebautizado IMPERADOR. (Brasil)
1920 Vendido a S. A. Moinho Santista, San Pablo. – IMPERADOR. (Brasil)
1922 Vendido a Pablo Arena & Co., Buenos Aires. Rebautizado MAR DEL SUR. (Argentina)
1924 08 de Noviembre. Al mando del Capitán Gaspar Zaputovich, con 29 tripulantes y carga general destinada a mar del Plata y Necochea, zarpó de Buenos Aires y fue arrojado a la costa por un temporal, entre San Bernardo y La Lucila del Mar, el día 9 de noviembre. La tripulación logró ponerse a salvo, pero la nave se perdió definitivamente al incendiarse a los pocos días de varar.