NUEVO COLASTINE

Tipo de barco

Carga.
Casco de hierro.

Nº Astillero / Yard nº

Astillero / Yard

Andrew Leslie & Company.
Lugar de construcción: Hebburn, Newcastle, Escocia.

Clase / Class

LRS

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

89,60

Manga

10,40

Puntal

6,30

Calado

–

GT

1.610

NT

1.360

DWT

–

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

–

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

–

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Original: Una máquina alternativa a vapor de dos cilindros y doble efecto; (52; 52 x 38”); R. & W. Hawthorn, Newcastle, U. K.
Final: Una máquina alternativa a vapor tipo compound de dos cilindros y doble efecto; (30 ½; 52 x 36”); T. M. Tennant, Leith, Escocia.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

650 iHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

–

Historial / History

1865 28 de Marzo. Botado para Donald R. McGregor & Company, Leith, Escocia. Bautizado PETERSBURG. (U.K.)
1865 Marzo. Alistado.
1870 La máquina se modifica a tipo compound por T. M. Tennant, Leith. – PETERSBURG. (U.K.)
1878 Vendido a la Ben Line (William Thomson & Co.), Leith. – PETERSBURG. (U.K.)
1891 Vendido a M. Schiaffino. Rebautizado SANTA FE. (Italia)
1894 Vendido E. Bunge & J. Born, Buenos Aires. Rebautizado NUEVO COLASTINE. (Argentina)
1896 28 de Julio. En viaje de Río de Janeiro a Buenos Aires naufraga en la costa de Brasil (al Sur de Río de Janeiro) a raíz de una colisión.