NUEVO DOMINICANO II
IMO
5097917
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
213
Astillero / Yard
Trondheims Mekaniske Verksted A/S.
Lugar de construcción: Trondheim, Noruega.
Lugar de construcción: Trondheim, Noruega.
Clase / Class
DNV
Matricula
Señal / Signal
Eslora
98,90
Manga
13,40
Puntal
Calado
5,15
GT
2.037
NT
991
DWT
3.650
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
4
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
6
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
223.000 p³
Bale
210.000 p³
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas:
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Un motor diésel Doxford; 2T; cilindros (480 x 960 + 700); Ailsa Shipbuilding Co. Ltd., Troon, Escocia.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
1.900 HP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
13,00
Historial / History
195? Puesta en gradas.
1950 29 de Marzo. Botado para Dagfin Henriksens Rederi A/S, Oslo. Bautizado BREDE. (NORUEGA)
1950 29 de Abril. Alistado.
1952 Septiembre. Vendido a la Flota Mercante Del Estado de La República Dominicana, Ciudad Trujillo. Rebautizado NUEVO DOMINICANO II. (Dominicana)
1953 Mayo. Mismo dueño. Rebautizado CIBAO. (Dominicana)
1956 11 de Febrero. Vendido a James Smith & Sons, Róterdam. Rebautizado EEN-HOORN. (Holanda)
1967 Agosto. Vendido a Sarantex Shipping Co. S.A. (H. Sarantitis), El Pireo. Rebautizado CAPTAYIANNIS S. (Grecia)
1967 22 de Octubre. Vara en la barra del Río Columbia.
1968 Febrero. Vendido a Transmar de México S.A. de C.V. Rebautizado GRANITO DE ORO. (México)
1969 Inactivo.
1979 29 de Noviembre. Incendio en el puerto de Mazatlán, México. Remolcado y varado en una playa cercana. Pérdida total.
1950 29 de Marzo. Botado para Dagfin Henriksens Rederi A/S, Oslo. Bautizado BREDE. (NORUEGA)
1950 29 de Abril. Alistado.
1952 Septiembre. Vendido a la Flota Mercante Del Estado de La República Dominicana, Ciudad Trujillo. Rebautizado NUEVO DOMINICANO II. (Dominicana)
1953 Mayo. Mismo dueño. Rebautizado CIBAO. (Dominicana)
1956 11 de Febrero. Vendido a James Smith & Sons, Róterdam. Rebautizado EEN-HOORN. (Holanda)
1967 Agosto. Vendido a Sarantex Shipping Co. S.A. (H. Sarantitis), El Pireo. Rebautizado CAPTAYIANNIS S. (Grecia)
1967 22 de Octubre. Vara en la barra del Río Columbia.
1968 Febrero. Vendido a Transmar de México S.A. de C.V. Rebautizado GRANITO DE ORO. (México)
1969 Inactivo.
1979 29 de Noviembre. Incendio en el puerto de Mazatlán, México. Remolcado y varado en una playa cercana. Pérdida total.
