192? Puesta en gradas.
1926 30 de Enero. Botado para la Eastern Shipping Co. (Clarke Steamship Co. Ltd.), New-castle. Bautizado NORTHLAND. (U.K.)
1926 Abril. Alistado.
1927 Rebautizado NEW NORTHLAND. (U.K.)
1929 Clarke S. S. Co. Ltd., Quebec. – NEW NORTHLAND. (Canadá)
1940 Transferido al Ministry of War Transport, Quebec. Operado por Elder Dempster Lines Ltd. Utilizado como transporte de tropas.
1942 Vendido al Ministry of War Transport, Londres. Reformado para transportar 660 sol-dados. – NEW NORTHLAND. (U.K.)
1946 Vendido a Seaway Steamship Line Ltd., Windsor. – NEW NORTHLAND. (Canadá.)
1946 Reacondicionado en el astillero Langton Dock (Grayson, Tollo & Clovder Docks Ltd.), Liverpool, U.K.
1946 Basado en Jacsonville, FL, U.S.A. Cruceros al Caribe.
1948 Mayo. Vendido a la Flota Mercante Dominicana, Ciudad Trujillo. Charteado a la Eastern Shipping Co. (F.L. Fraser). Rebautizado NUEVO DOMINICANO. (Dominicana)
1948. GT: 3.445
1952 Fin del charteo. Transferido a la Dominican Republic Steamship Co. – NUEVO DOMINICANO. (Dominicana)
1953 10 de Octubre. Vara en Nuevitas, Cuba. Reflotado.
1953 17 de Octubre. Vara en Punta Guarico, Cuba (20º 38’ N y 74º 45’W). Abandonado por la tripulación
1953 26 de Noviembre. Reflotado.
1953 27 de Noviembre. Naufraga cerca del faro Cabo Moa, 21 millas al NW de Baracoa, Cuba.
1954. Lloyd’s de Londres envía buzos a inspeccionar el naufragio encuentran válvulas de casco abiertas intencionalmente.
195? Parcialmente desguazado. Los restos fueron dispersados con explosivos para limpiar el acceso al nuevo puerto de Moa.