ODIN
Tipo de barco
Carga.
Ex remolcador
Ex remolcador
Nº Astillero / Yard nº
71
Astillero / Yard
Machinenfabriek & Scheepswerft van P. Smit Jr.
Lugar de construcción: Slikkerveer, Holanda.
Lugar de construcción: Slikkerveer, Holanda.
Clase / Class
–
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
30,48
Manga
6,15
Puntal
3,10
Calado
–
GT
105
NT
23
DWT
–
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
–
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (15 ½; 28 ½ x 16”); P. Smit Jr; Slekkerveer, Holanda.
Calderas / Boilers
1
Potencia / Power
200 iHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
8,00
Historial / History
1885 26 de Septiembre. Botado como pesquero para Rederij Speelman, Pernis. Bautizado SATOE. (Holanda)
1885 05 de Noviembre. Alistado.
1886 02 de Abril. Vendido a Rederij Joost Pot, Vlaardingen. – SATOE. (Holanda)
1887 Mayo. Vendido a Dirkzwager, Maasluis. SATOE. (Holanda)
1893 Vendido a P. Smit Jr., Rotterdam. Reformado a remolcador. Rebautizado WESTERSCHELDE. (Holanda)
1893 Cambio de caldera; 325 iHP.
1898 26 de Noviembre. Vendido a Sleepdienst Hoek van Holland (W. Muller & Co.), Maasluis. Rebautizado SCHEVENINGEN. (Holanda)
1900 04 de Agosto. Colisión en Nieuwe Waterweg, entre Vlaardingen y Maasluis con el S. S. Caledonia. Varado.
1900 25 de Agosto. Reflotado.
1901 30 de Octubre. Vendido a I.S.M., Internationale Sleepdienst Maatschappij, Róterdam. – SCHEVENINGEN. (Holanda)
1909 Vendido a G. Ipland, Buenos Aires. Rebautizado JOHANA. (Argentina)
1913 Vendido a J. Sainte Marie, Buenos Aires. JOHANA. (Argentina)
1915 Vendido en Buenos Aires. Rebautizado DOÑA ELVIRA. (Argentina)
1916 Vendido en Buenos Aires. Rebautizado FELICITAS. (Argentina)
1885 05 de Noviembre. Alistado.
1886 02 de Abril. Vendido a Rederij Joost Pot, Vlaardingen. – SATOE. (Holanda)
1887 Mayo. Vendido a Dirkzwager, Maasluis. SATOE. (Holanda)
1893 Vendido a P. Smit Jr., Rotterdam. Reformado a remolcador. Rebautizado WESTERSCHELDE. (Holanda)
1893 Cambio de caldera; 325 iHP.
1898 26 de Noviembre. Vendido a Sleepdienst Hoek van Holland (W. Muller & Co.), Maasluis. Rebautizado SCHEVENINGEN. (Holanda)
1900 04 de Agosto. Colisión en Nieuwe Waterweg, entre Vlaardingen y Maasluis con el S. S. Caledonia. Varado.
1900 25 de Agosto. Reflotado.
1901 30 de Octubre. Vendido a I.S.M., Internationale Sleepdienst Maatschappij, Róterdam. – SCHEVENINGEN. (Holanda)
1909 Vendido a G. Ipland, Buenos Aires. Rebautizado JOHANA. (Argentina)
1913 Vendido a J. Sainte Marie, Buenos Aires. JOHANA. (Argentina)
1915 Vendido en Buenos Aires. Rebautizado DOÑA ELVIRA. (Argentina)
1916 Vendido en Buenos Aires. Rebautizado FELICITAS. (Argentina)