OLYMPO
Tipo de barco
Buque de pasajeros
Nº Astillero / Yard nº
185
Astillero / Yard
A. & J. Inglis Ltd.
Lugar de construcción: Pointhouse, Escocia.
Lugar de construcción: Pointhouse, Escocia.
Clase / Class
LRS
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
89,78
Manga
11,80
Puntal
3,75
Calado
3,38
GT
1.649
NT
921
DWT
1.720
Desplazamiento / Displacement
770
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
26
Pasajeros / Passengers
150 (1ª); 50 (2ª)
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
–
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Original: Máquina alternativa a vapor tipo Walking Beam Compound, 2 cilindros (36; 66 x 120”), A. & J. Inglis Ltd., Glasgow, Escocia.
Final: Dos motores diésel; 4 cilindros (16 9/16 x 18 7/8″); J. C. G. Bolinders Co. Ltd., Suecia.
Final: Dos motores diésel; 4 cilindros (16 9/16 x 18 7/8″); J. C. G. Bolinders Co. Ltd., Suecia.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
400 iHP / 640 P
Hélices / Screws
Original: Ruedas de paletas laterales.
Final: 2 hèlices (f)
Final: 2 hèlices (f)
Velocidad / Speed
–
Historial / History
1884 07 de Agosto. Botado para T. Elstee por orden de Saturnino Ribes & Cía. (Salto, Uruguay), Glasgow. Bautizado OLYMPO. (U.K.)
1884 Octubre. Alistado.
1889 Transferido a La Platense Flotilla Co. (Saturnino Ribes, Salto, Uruguay), Buenos Aires. – OLYMPO. (Argentina)
1896 Transferido a Mensajeries Fluviales del Plata (Saturnino Ribes), Salto. – OLYMPO. (Uruguay)
1896 Vendido a Nicolás Mihanovich. – OLYMPO. (Argentina)
1907 Transferido a la S.A. de Navegación a Vapor Nicolás Mihánovich. – OLYMPO. (Argentina)
1909 Julio. Transferido a The Argentine Navigation Co. (N. Mihánovich), Buenos Aires. – OLYMPO. (Argentina)
1919 Transformado en carguero. Se le instalan motores diésel y hélices; GT: 997.
Carga granel: 2.303 m³; Carga general: 2.153 m³
1919 Rebautizado OLIMPO. (Argentina)
1930 Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Mihánovich Ltda., Buenos Aires. – OLIMPO. (Argentina)
1942 Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Dodero S.A., Buenos Aires. – OLIMPO. (Argentina)
1949 Se nacionaliza la empresa pasando al Gobierno Argentino. – OLIMPO. (Argentina)
1951 Transferido a la Flota Argentina de Navegación Fluvial (F.A.N.F.), Buenos Aires. – OLIMPO. (Argentina)
1958 Transferido a Empresa Flota Fluvial del Estado Argentino (E.F.F.E.A.), Buenos Aires. – OLIMPO. (Argentina)
1963 Transformado en barcaza sin propulsión.
1967 Desguazado por Ayasa, Campana.
1884 Octubre. Alistado.
1889 Transferido a La Platense Flotilla Co. (Saturnino Ribes, Salto, Uruguay), Buenos Aires. – OLYMPO. (Argentina)
1896 Transferido a Mensajeries Fluviales del Plata (Saturnino Ribes), Salto. – OLYMPO. (Uruguay)
1896 Vendido a Nicolás Mihanovich. – OLYMPO. (Argentina)
1907 Transferido a la S.A. de Navegación a Vapor Nicolás Mihánovich. – OLYMPO. (Argentina)
1909 Julio. Transferido a The Argentine Navigation Co. (N. Mihánovich), Buenos Aires. – OLYMPO. (Argentina)
1919 Transformado en carguero. Se le instalan motores diésel y hélices; GT: 997.
Carga granel: 2.303 m³; Carga general: 2.153 m³
1919 Rebautizado OLIMPO. (Argentina)
1930 Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Mihánovich Ltda., Buenos Aires. – OLIMPO. (Argentina)
1942 Transferido a la Compañía Argentina de Navegación Dodero S.A., Buenos Aires. – OLIMPO. (Argentina)
1949 Se nacionaliza la empresa pasando al Gobierno Argentino. – OLIMPO. (Argentina)
1951 Transferido a la Flota Argentina de Navegación Fluvial (F.A.N.F.), Buenos Aires. – OLIMPO. (Argentina)
1958 Transferido a Empresa Flota Fluvial del Estado Argentino (E.F.F.E.A.), Buenos Aires. – OLIMPO. (Argentina)
1963 Transformado en barcaza sin propulsión.
1967 Desguazado por Ayasa, Campana.