OLYMPIC CONQUEROR

Tipo de barco

Ballenero

Nº Astillero / Yard nº

1.083

Astillero / Yard

Smith’s Dock Co. Ltd.
Lugar de construcción: South bank, Middlesbrough, U.K.

Clase / Class

DNV

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

62,60

Manga

10,10

Puntal

3,07

Calado

–

GT

940

NT

–

DWT

1.180

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

–

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

–

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 4 cilindros (18 1/2; 31; 2 de 38 1/2 x 30″); Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough, U.K.

Calderas / Boilers

225 psi

Potencia / Power

–

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

16,00

Historial / History

1940 30 de Mayo. Alistado puesta en gradas para la Armada de Francia.
1940 04 de Septiembre. Botado como corbeta clase Flower para la Royal Navy. Bautizado (K-29) HMS TULIP. (U.K.)
1940 18 de Noviembre. Alistado.
1950 Vendido a la Central American Steamship Agency (Cenamship), Montecarlo. Rebautizado TULIP. (Mónaco)
1951 Transferido a Balleneros S.A. (Aristóteles Onassis), Montevideo. Rebautizado OLYMPIC CONQUEROR. (Uruguay)
1951 Transformado en cazador de ballenas (Catcher)
GT: 710; NT: 244
1954 Olympic Maritime S.A. (Onassis)
1954 Capturado por la Armada de Perú.
1956 Vendido a la Kyokuyo Hogei K.K., Tokio. Rebautizado OTORI MARU N° 8. (Japón)
1957 Vendido a A/S Thor Dahl, Sandefjord. Rebautizado THORLYN. (Noruega)
1964 22 de Septiembre. Vendido a T. Johannisson, Gotemburgo. – THORLYN. (Suecia)
1965 Desguazado en Alemania.