PAMPERO I
IMO
5172937
Tipo de barco
Bulk carrier
Nº Astillero / Yard nº
1.338
Astillero / Yard
A.G. Wesser
Lugar de construcción: Bremen, Alemania.
Lugar de construcción: Bremen, Alemania.
Clase / Class
GL
Matricula
Señal / Signal
LQEH
Eslora
189,81
Manga
27,43
Puntal
14,50
Calado
11,06
GT
24.636
NT
11.086
DWT
38.572
Desplazamiento / Displacement
11.750
Bodegas / Holds
4
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
39
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
47.502 m³
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 2 x 2.
Combustible / Oil
4.261,0
Consumo / Día / Comsuption
75,0
Propulsión / Engines
Un juego de turbinas a vapor A.G. Wesser, Bremen, Alemania.
Calderas / Boilers
2 acuotubulares.
Potencia / Power
12.700 sHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
15,00
Historial / History
1962 20 de Febrero. Botado para Fritzen de Alemania como JOHANNES FRITZEN (Alemania)
1962 03 de Septiembre. Alistado.
1975 Charteado a casco desnudo por un consorcio formado por Del Bene S.A., Astramar, Canumar, Marifran y Cormorán, Buenos Aires. Rebautizado PAMPERO I. (Panamá)
1975 19 de Septiembre. Vendido a Del Bene Ultramar S.A., Buenos Aires. – PAMPERO I. (Argentina)
1986 Retorna a Del Bene S.A.
1980 Avería de las calderas, en Matanzas, Venezuela.
1981 05 de Abril. Vendido a Chi Young Steel Enterprise Co., Kaohsiung, Taiwan para desguace.
1962 03 de Septiembre. Alistado.
1975 Charteado a casco desnudo por un consorcio formado por Del Bene S.A., Astramar, Canumar, Marifran y Cormorán, Buenos Aires. Rebautizado PAMPERO I. (Panamá)
1975 19 de Septiembre. Vendido a Del Bene Ultramar S.A., Buenos Aires. – PAMPERO I. (Argentina)
1986 Retorna a Del Bene S.A.
1980 Avería de las calderas, en Matanzas, Venezuela.
1981 05 de Abril. Vendido a Chi Young Steel Enterprise Co., Kaohsiung, Taiwan para desguace.