PAPUDO (1)

Tipo de barco

Carga

Nº Astillero / Yard nº

Astillero / Yard

Great Lakes Engineering Works.
Lugar de construcción: Ecorse, MI, U.S.A.

Clase / Class

ABS

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

106,70

Manga

14,10

Puntal

9,20

Calado

–

GT

3.901

NT

3.250

DWT

–

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

–

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

–

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Una máquina alternativa a vapor de cuádruple expansión; 4 cilindros (19; 27; 40; 58 x 42”); Great Lakes Engineering Works, Detroit, MI; U.S.A.

Calderas / Boilers

2 tipo Scotch.

Potencia / Power

1.700 iHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

13,00

Historial / History

1905 Botado para la Erie & Western Transportation Co., Detroit. Bautizado DELAWARE. (U.S.A.)
1905 17 de Noviembre. Alistado.
1916 22 de Febrero. Vendido Great Lakes Transit Co., Buffalo. – DELAWARE. (U.S.A.)
1927 Mismo dueño. Rebautizado FRED W. SARGENT. (U.S.A.)
1942 Diciembre. Requisado por la U.S. War Shiiping Administration. – FRED W. SARGENT. (U.S.A.)
1945 Reformado a buque oceánico por Manitowoc Ship Building Co.
1945 Vendido a la Compañía de Muelles de la Población Vergara, Valparaíso. Rebautizado PAPUDO (1). (Chile)
1945 Modificado para operar en alta mar. GT: 4.135; NT: 2.102.
1954 Vendido a la NACHIPA, Naviera Chilena del Pacífico S.A., Valparaíso. Rebautizado RAULI (1). (Chile)
1961 03 de Octubre. Desguazado en Sevilla, España.