PARA (4)

IMO

5013519

Tipo de barco

Tanque

Nº Astillero / Yard nº

490

Astillero / Yard

William Hamilton & Co. Ltd.
Lugar de construcción: Glen Yard, Port Glasgow, Escocia.

Clase / Class

LRS

Matricula

–

Señal / Signal

PUVV

Eslora

166,40

Manga

21,03

Puntal

11,76

Calado

8,86

GT

11.218

NT

–

DWT

16.785

Desplazamiento / Displacement

5.680

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

25.000 p³

Bale

22.500 p³

Reefer

–

Liquid

804.347 p³

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 3

Combustible / Oil

1.275,0

Consumo / Día / Comsuption

22,0

Propulsión / Engines

Un motor diésel Doxford J67; 5 cilindros (670 x 2.320); David Rowan & Co., Glasgow, Escocia.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

5.600 HP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

13,00

Historial / History

1952 Puesta en gradas.
1952 11 de Junio. Botado para C.N.P., Flota Nacional de Petroleros, Río de Janeiro. Bautizado PARA (4). (Brasil)
1952 Diciembre. Alistado.
1953 Mismo dueño. Rebautizado F.N.P. PARA. (Brasil)
1954 Petróleo Brasileiro S.A., Río de Janeiro. Rebautizado AMAPA (1). (Brasil) <1967 Vendido a Orga Shipping Co. Ltd. (A. Halcoussis & Co.), Famagusta. Rebautizado TITIKI. (Chipre)
1970 Vendido a Fair Transport Tanker Co. Ltd. (Moller Ltd., Londres), Monrovia. Rebautizado FAIR TRANSPORT. (Liberia)
1970 Mismo dueño. Rebautizado SOUTHERN TRADER. (Liberia)
1973 Abril. Desguazado en Shanghái, China.