PARAGONIA (3)
IMO
5606524
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
9
Astillero / Yard
Ostsee Werke AG.
Lugar de construcción: Stettin, Alemania.
Lugar de construcción: Stettin, Alemania.
Clase / Class
–
Matricula
–
Señal / Signal
LOCA
Eslora
60,00
Manga
8,78
Puntal
3,90
Calado
–
GT
612
NT
341
DWT
960
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 2
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Original: Máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (13 3/8; 21 ¼; 34 3/8 x 23 5/8”); Ostsee Werft A.G., Stettin, Alemania.
Final: Un motor diésel Waukesha; T; cilindros (); Waukesha Motor Co. Waukesha, WI, U.S.A.
Final: Un motor diésel Waukesha; T; cilindros (); Waukesha Motor Co. Waukesha, WI, U.S.A.
Calderas / Boilers
2
Potencia / Power
1.800 iHP / 600 HP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
9,00
Historial / History
1925 Botado para E.R. Retzlaff. Bautizado IDUN. (Alemania)
1926 Vendido a Robert Bornhofen, Hamburgo. Rebautizado FRIESLAND. (Alemania)
1926 Marzo. Alistado.
1926 Marzo. Alistado. Adquirido por la Armada en ₤ 18.744. Rebautizado PATAGONIA (3). (Argentina)
1942 08 de Agosto. Trasferido en forma temporal a la Flota Mercante del Estado.
1942 GT: 744; DWT: 960; NT: 341
1943 Septiembre. Reintegrado a la Armada Argentina.
1947 Efectúa una campaña antártica.
1948 Seriamente averiado por un temporal, asistido y remolcado por el PAMPA.
1948 21 de junio. Retirado del servicio activo.
1959 Vendido a Ángel L.M. Botacchi, Buenos Aires, en m$n 2.340.000.
1959 Cambio de planta propulsora; GT: 960; DWT
1965 01 de Septiembre. Desaparecido en 32° 09’ S y 51° 44’ W. 16 tripulantes desaparecidos.
1926 Vendido a Robert Bornhofen, Hamburgo. Rebautizado FRIESLAND. (Alemania)
1926 Marzo. Alistado.
1926 Marzo. Alistado. Adquirido por la Armada en ₤ 18.744. Rebautizado PATAGONIA (3). (Argentina)
1942 08 de Agosto. Trasferido en forma temporal a la Flota Mercante del Estado.
1942 GT: 744; DWT: 960; NT: 341
1943 Septiembre. Reintegrado a la Armada Argentina.
1947 Efectúa una campaña antártica.
1948 Seriamente averiado por un temporal, asistido y remolcado por el PAMPA.
1948 21 de junio. Retirado del servicio activo.
1959 Vendido a Ángel L.M. Botacchi, Buenos Aires, en m$n 2.340.000.
1959 Cambio de planta propulsora; GT: 960; DWT
1965 01 de Septiembre. Desaparecido en 32° 09’ S y 51° 44’ W. 16 tripulantes desaparecidos.