PELOTAS (2)
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
83
Astillero / Yard
John Priestman & Co.
Lugar de construcción: Southwick, U.K.
Lugar de construcción: Southwick, U.K.
Clase / Class
–
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
131,70
Manga
16,45
Puntal
8,53
Calado
–
GT
5.679
NT
3.598
DWT
–
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (27; 44 ½; 73 x 54”); Blair & Co. Ltd., U.K.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
436 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
10,50
Historial / History
19?? Puesta en gradas.
1900 12 de Julio. Botado para A.C. de Freitas & Co., Hamburgo. Bautizado PONTOS. (Alemania)
1900 Septiembre. Alistado.
1901 Transferido a la HAPAG, Hamburg-Amerika Packet Line, Hamburgo.
1914 10 de Octubre. Internado en Florianópolis, Brasil.
1917 Junio. Incautado por el Gobierno de Brasil. Rebautizado PELOTAS (2). (Brasil)
1917 Operado por el Gobierno de Francia.
1923 Vendido para desguace al Cantieri Navale Triestino, Monfalcone, Italia.
1924 14 de Marzo. Naufraga, durante un temporal, en viaje de Nueva Orleans a Trieste en 34º 35’ N y 53º 48’ W. Tripulación rescatada por el SAN GASPAR.
1900 12 de Julio. Botado para A.C. de Freitas & Co., Hamburgo. Bautizado PONTOS. (Alemania)
1900 Septiembre. Alistado.
1901 Transferido a la HAPAG, Hamburg-Amerika Packet Line, Hamburgo.
1914 10 de Octubre. Internado en Florianópolis, Brasil.
1917 Junio. Incautado por el Gobierno de Brasil. Rebautizado PELOTAS (2). (Brasil)
1917 Operado por el Gobierno de Francia.
1923 Vendido para desguace al Cantieri Navale Triestino, Monfalcone, Italia.
1924 14 de Marzo. Naufraga, durante un temporal, en viaje de Nueva Orleans a Trieste en 34º 35’ N y 53º 48’ W. Tripulación rescatada por el SAN GASPAR.