PINGO (2)
IMO
5602617
Tipo de barco
Buque de pasajeros fluvial.
Casco de hierro.
Casco de hierro.
Nº Astillero / Yard nº
94
Astillero / Yard
Aitken & Mansell.
Lugar de construcción: Whiteinch, Escocia.
Lugar de construcción: Whiteinch, Escocia.
Clase / Class
–
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
29,87
Manga
6,12
Puntal
1,86
Calado
–
GT
226
NT
187
DWT
–
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
–
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (17; 34 x 40”); David Rowan & Co., Glasgow, Escocia.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
60 nHP
Hélices / Screws
Ruedas de paletas laterales
Velocidad / Speed
11,00
Historial / History
1877 Botado para Thomas Elsee (Por encargo de Saturnino Ribes, Salto, Uruguay), Glasgow. Bautizado PINGO. (U.K.)
1877 Alistado.
1886 Adquirido por la Empresa Mensajerías Fluviales a Vapor (Saturnino Rives), Salto. – PINGO. (Uruguay)
1888 Vendido a La Platense Flotilla Co., Buenos Aires. – PINGO (2). (Argentina)
19?? Vendido a Nicolás Mihánovich.
1909 Julio. Transferido a The Argentine Navigation Co. (N. Mihánovich), Buenos Aires. – PINGO (2). (Argentina)
1929 Octubre. Vendido al Club de Pesca Concordia, Entre Ríos. Convertido en sede social del club.
1877 Alistado.
1886 Adquirido por la Empresa Mensajerías Fluviales a Vapor (Saturnino Rives), Salto. – PINGO. (Uruguay)
1888 Vendido a La Platense Flotilla Co., Buenos Aires. – PINGO (2). (Argentina)
19?? Vendido a Nicolás Mihánovich.
1909 Julio. Transferido a The Argentine Navigation Co. (N. Mihánovich), Buenos Aires. – PINGO (2). (Argentina)
1929 Octubre. Vendido al Club de Pesca Concordia, Entre Ríos. Convertido en sede social del club.