PISAGUA (3)

Tipo de barco

Carga.
Ex barca de cuatro palos.

Nº Astillero / Yard nº

190

Astillero / Yard

Charles Connell & Co.
Lugar de construcción: Scotstoun, Escocia.

Clase / Class

LRS

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

89,91

Manga

13,10

Puntal

7,33

Calado

–

GT

2.396

NT

2.264

DWT

–

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

–

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

–

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Original: Barca de cuatro palos.
Final: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (34; 60 x 42”); Laird Brothers Ltd., Birkenhead, U.K. (Máquina construida en 1881)

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

235 nHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

12,00

Historial / History

1892 09 de Junio. Botado como barca de cuatro palos para Rogers & Co., Glasgow. Bautizado MARION FRAZER. (U.K.)
1892 Junio. Alistado.
1901 Vendido a la Marion Ballantyne Ship Co. Ltd. (W. Lewis), Liverpool. – MARION FRAZER. (U.K.)
1910 10 de Octubre. Dañada por un incendio en la rada de Iquique.
1911 15 de Febrero. Vendida a Andrew Weir. Utilizada como pontón.
1920 Vendido a Borquez, Arrate & Co., Valparaíso. Rebautizado PISAGUA (3). (Chile)
1920 Se le instala una máquina alternativa a vapor.
1928 04 de Junio. Naufraga durante un temporal en Valparaíso.