POTY

Tipo de barco

Carga.
Tipo “Trunk Deck”

Nº Astillero / Yard nº

337

Astillero / Yard

Ropner & Son.
Lugar de construcción: Stockton-on-Tees, U.K.

Clase / Class

LRS

Matricula

–

Señal / Signal

PUQI

Eslora

99,10

Manga

14,00

Puntal

7,07

Calado

–

GT

3.366

NT

2.045

DWT

–

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

–

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (23 13/16; 38; 63 x 42”); Blair & Co., Stockton-on-Tees, U.K.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

275 nHP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

11,00

Historial / History

189? Puesta en gradas.
1897 01 de Julio. Botado para Gladstone & Co., West Hartlepool. Bautizado CONINGSBY. (U.K.)
1897 Agosto. Alistado.
1908 Vendido a Scott Bros. Ltd. (Lt. Col. C. E. Parker Jarvis), Newcastle. – CONINGSBY. (U.K.)
1914 Vendido a Coningsby S.S. Co. Ltd. (Roth Brothers), Londres. – CONINGSBY. (U.K.)
1914 Vendido a Rederi A/B Banco (C.J. Banck), Estocolmo. Rebautizado ORION. (Suecia)
1916 Transferido a Rederi A/B Orient (B.M. Banck), Estocolmo. Rebautizado ORION. (Suecia)
1920 Vendido a Rederi A/B Transatlantic (G. Carlsson), Gotemburgo. Rebautizado ERKEN. (Suecia)
1921 Vendido a A. Bolten & W. Miller, Hamburgo. Rebautizado ALARICH. (Alemania)
1924 Vendido aRederi A/B Bore (G. E. Sandström). Rebautizado BORE. (Gotemburgo)
1935 Vendido a la Compañía de Comercio y Navegación, Río de Janeiro. Rebautizado POTY. (Brasil)
1953 Desguazado en Brasil.