PRADO
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
222
Astillero / Yard
William Doxford & Sons Ltd.
Lugar de construcción: Pallion, Sunderland, U.K.
Lugar de construcción: Pallion, Sunderland, U.K.
Clase / Class
LRS
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
91,46
Manga
12,80
Puntal
6,71
Calado
5,20
GT
2.704
NT
1.712
DWT
4.200
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
4
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
207.000 p³
Bale
200.000 p³
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 4
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Una máquina alternative a vapor de triple expansión; 3 cilindros (23; 38; 62 x 42); William Doxford & Sons Ltd., Sunderland, U.K.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
900 iHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
8,00
Historial / History
189? Puesta en gradas.
1894 19 de Mayo. Botado para Firma Hudig & Veder, Róterdam. Bautizado CELAENO. (Holanda)
1894 27 de Junio. Alistado.
1899 Noviembre. Transferido a Hudig & Veder’s Stoomvaart Maatschappij (1899 NV), Róterdam. – CELAENO. (Holanda)
1907 Octubre. Vara en Livorno, Italia. Reflotado.
1912 Enero. Vendido a Juan L. Prado (Bilbao, España), Montevideo. Rebautizado PRADO. (Uruguay)
1914 Mismo dueño, Bilbao. – PRADO. (España)
1918 Vendido a la Compañía de Navegación Begoña (J.M. de Urquijo), Bilbao. Rebautizado BEGOÑA Nº 2. (España)
1925 Vendido a Maura y Aresti, Bilbao. Rebautizado SODUPE. (Bilbao)
1933 Desguazado en España.
1894 19 de Mayo. Botado para Firma Hudig & Veder, Róterdam. Bautizado CELAENO. (Holanda)
1894 27 de Junio. Alistado.
1899 Noviembre. Transferido a Hudig & Veder’s Stoomvaart Maatschappij (1899 NV), Róterdam. – CELAENO. (Holanda)
1907 Octubre. Vara en Livorno, Italia. Reflotado.
1912 Enero. Vendido a Juan L. Prado (Bilbao, España), Montevideo. Rebautizado PRADO. (Uruguay)
1914 Mismo dueño, Bilbao. – PRADO. (España)
1918 Vendido a la Compañía de Navegación Begoña (J.M. de Urquijo), Bilbao. Rebautizado BEGOÑA Nº 2. (España)
1925 Vendido a Maura y Aresti, Bilbao. Rebautizado SODUPE. (Bilbao)
1933 Desguazado en España.