18?? Puesta en gradas.
1891 22 de Julio. Botado para W. Milburn & Co., Londres. Bautizado PORT CHALMERS. (U.K.)
1891 29 de Agosto. Alistado.
1896 15 de Junio. Vendido a la Federal Steam Navigation Co. Ltd. (A. Hughes), Londres. – PORT CHALMERS. (U.K.)
1898 05 de Julio. Vendido al Gobierno de U.S.A.
1898 06 de Julio. Comisionado en la U.S. Navy. Rebautizado AF-4 DELMONICO. (U.S.A.)
1898 U. S. Navy. Rebautizado GLACIER. (U.S.A.)
1922 06 de Marzo. Baja de la U. S. Navy.
1922 17 de Agosto. Vendido a Barde Steel & Machinery Co., Seattle. – GLACIER. (U.S.A.)
1924 Vendido a la Northern Fisheries Inc., San Francisco. – GLACIER. (U.S.A.)
1938 Vendido a la Alaska Salmon Co. – GLACIER. (U.S.A.)
1941 Vendido a Carbella S.S. Co., Panamá. Rebautizado CARBELLA. (Panamá)
1945 Vendido a la Compañía Continental de Navegación S.A. de C.V., Vera Cruz. Rebau-tizado PRESIDENTE JUÁREZ (1). (México)
1949 Vendido a la Compañía Mexicana de Navegación S.A. de C.V., Vera Cruz. – PRESI-DENTE JUÁREZ (1). (México)
1951 Vendido a la Compañía Mexicana de Importación y Exportación S.A. de C.V., Vera Cruz. – PRESIDENTE JUÁREZ (1). (México)
1955 30 de Noviembre. Varado en la costa Norte de Bermudas para evitar su naufragio por corrimiento de la carga.
1955 01 de Diciembre. Varado en Shelley Bay, Bermudas para revisión del casco.
1956 03 de Marzo. Remolcado a Róterdam por el remolcador TYNE. Cargamento de carbón descargado en Róterdam.
1956 Vendido para desguace a Thomas Young & Sons, Sunderland, U.K. Revendido a T. W. Ward Ltd.
1956 22 de Abril. Desguazado en Inverkeithing, U.K.