PROVIDENCIA
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
415
Astillero / Yard
R. & W. Hawthorn, Leslie & Co. Ltd.
Lugar de construcción: Hebburn on Tyne, U.K.
Lugar de construcción: Hebburn on Tyne, U.K.
Clase / Class
–
Matricula
–
Señal / Signal
PUHY
Eslora
73,20
Manga
17,50
Puntal
3,90
Calado
2,80
GT
1.075
NT
652
DWT
–
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
4
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas:
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (16; 26; 44 x 33); Ross & Duncan, Glasgow, Escocia.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
143 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
8,50
Historial / History
190? Puesta en gradas.
1907 13 de Febrero. Botado para la Russian S.N. & Trading Co., Odessa. Bautizado BESHTAU. (Rusia)
1907 Marzo. Alistado.
1914 Transferido a la Armada Imperial Rusa. Utilizado como minador y transporte. – N 148 (Rusia)
1924 European Shipping Co. Ltd. (A. Rappoport), Londres. – BESHTAU. (U.K.)
1925 Vendido a la Sociedade Carbonífera Prospera, Río de Janeiro. Rebautizado PROVIDENCIA. (Brasil)
1928 Vendido a Holum & Cía., Río de Janeiro. – PROVIDENCIA. (Brasil)
1933 Vendido a la Compañía “Serras” de Navegación y Comercio, Río de Janeiro. Rebautizado SERRA AZUL (1). (Brasil)
1935 Mismo dueño. Rebautizado ARARA. (Brasil)
1942 17 de Agosto. Hundido por el submarino alemán U-507 mientras rescataba a los náufragos del ITAGIBA frente al faro de Sao Pedro, en 13° 20’ S y 38° 49’ W.
1907 13 de Febrero. Botado para la Russian S.N. & Trading Co., Odessa. Bautizado BESHTAU. (Rusia)
1907 Marzo. Alistado.
1914 Transferido a la Armada Imperial Rusa. Utilizado como minador y transporte. – N 148 (Rusia)
1924 European Shipping Co. Ltd. (A. Rappoport), Londres. – BESHTAU. (U.K.)
1925 Vendido a la Sociedade Carbonífera Prospera, Río de Janeiro. Rebautizado PROVIDENCIA. (Brasil)
1928 Vendido a Holum & Cía., Río de Janeiro. – PROVIDENCIA. (Brasil)
1933 Vendido a la Compañía “Serras” de Navegación y Comercio, Río de Janeiro. Rebautizado SERRA AZUL (1). (Brasil)
1935 Mismo dueño. Rebautizado ARARA. (Brasil)
1942 17 de Agosto. Hundido por el submarino alemán U-507 mientras rescataba a los náufragos del ITAGIBA frente al faro de Sao Pedro, en 13° 20’ S y 38° 49’ W.