QUEBRACHO ARGENTINO
IMO
5614438
Tipo de barco
Mixto.
Casco de hierro.
Casco de hierro.
Nº Astillero / Yard nº
39
Astillero / Yard
O.A. Brodin Varv.
Lugar de construcción: Gefle, Suecia.
Lugar de construcción: Gefle, Suecia.
Clase / Class
DNV
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
55,31
Manga
8,25
Puntal
3,34
Calado
–
GT
499
NT
369
DWT
512
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (17 ¼; 31 ¼ x 21 ½”); J. & C.G. Bolinders M.V., Estocolmo, Suecia.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
250 iHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
8,00
Historial / History
1889 Mayo. Alistado para Rederibolaget Concordia (O.A. Brodin), Gefle. Bautizado RIO. (Sue-cia)
1889 Alistado.
1890 Vendido a Delpiano & Gotuzzo, Buenos Aires. Rebautizado QUEBRACHO ARGENTINO. (Argentina)
1903 Transferido a F. & S. Gotuzzo, Buenos Aires. – QUEBRACHO ARGENTINO. (Argenti-na)
1917 Vendido a Plison & Co. (Compagnie des Chargeurs Marocains), Burdeos. Rebautizado FEZ. (Francia)
1927 Compagnie des Chargeurs Français (Société auxiliaire des chargeurs français), Bayona. – FEZ. (Francia)
1930 Vendido a Orion Dampfschiff Gmbh., Lubeck. Rebautizado RIGEL. (Alemania)
1931 Vendido a K. Giese, Hamburgo. Rebautizado BETA. (Alemania)
1931 Vendido a la Internationales Seefrachtenkontor GmbH, Hamburgo. – BETA. (Alema-nia)
1932 Vendido a Aktiebolaget Nordsjöfrakt Osakeyhtiö (Fredrikink Boxberg), Helsinki. – BETA. (Finlandia)
1936 Vendido a la Baltic Salvage Association, Tallin. – BETA. (Estonia)
1938 Vendido a Leivauhing G. Sergo & Ko. Tallin. Rebautizado VOHI. (Estonia)
1940 Capturado por fuerzas soviéticas. 1941 22 de Septiembre. Destruido por fuego de artillería en Osmussaar, Estonia. Casco remolcado y varado em Liivanina. Pérdida constructiva total.
1889 Alistado.
1890 Vendido a Delpiano & Gotuzzo, Buenos Aires. Rebautizado QUEBRACHO ARGENTINO. (Argentina)
1903 Transferido a F. & S. Gotuzzo, Buenos Aires. – QUEBRACHO ARGENTINO. (Argenti-na)
1917 Vendido a Plison & Co. (Compagnie des Chargeurs Marocains), Burdeos. Rebautizado FEZ. (Francia)
1927 Compagnie des Chargeurs Français (Société auxiliaire des chargeurs français), Bayona. – FEZ. (Francia)
1930 Vendido a Orion Dampfschiff Gmbh., Lubeck. Rebautizado RIGEL. (Alemania)
1931 Vendido a K. Giese, Hamburgo. Rebautizado BETA. (Alemania)
1931 Vendido a la Internationales Seefrachtenkontor GmbH, Hamburgo. – BETA. (Alema-nia)
1932 Vendido a Aktiebolaget Nordsjöfrakt Osakeyhtiö (Fredrikink Boxberg), Helsinki. – BETA. (Finlandia)
1936 Vendido a la Baltic Salvage Association, Tallin. – BETA. (Estonia)
1938 Vendido a Leivauhing G. Sergo & Ko. Tallin. Rebautizado VOHI. (Estonia)
1940 Capturado por fuerzas soviéticas. 1941 22 de Septiembre. Destruido por fuego de artillería en Osmussaar, Estonia. Casco remolcado y varado em Liivanina. Pérdida constructiva total.