1889 Mayo. Alistado para Rederibolaget Concordia (O.A. Brodin), Gefle. Bautizado RIO. (Sue-cia)
1889 Alistado.
1890 Vendido a Delpiano & Gotuzzo, Buenos Aires. Rebautizado QUEBRACHO ARGENTINO. (Argentina)
1903 Transferido a F. & S. Gotuzzo, Buenos Aires. – QUEBRACHO ARGENTINO. (Argenti-na)
1917 Vendido a Plison & Co. (Compagnie des Chargeurs Marocains), Burdeos. Rebautizado FEZ. (Francia)
1927 Compagnie des Chargeurs Français (Société auxiliaire des chargeurs français), Bayona. – FEZ. (Francia)
1930 Vendido a Orion Dampfschiff Gmbh., Lubeck. Rebautizado RIGEL. (Alemania)
1931 Vendido a K. Giese, Hamburgo. Rebautizado BETA. (Alemania)
1931 Vendido a la Internationales Seefrachtenkontor GmbH, Hamburgo. – BETA. (Alema-nia)
1932 Vendido a Aktiebolaget Nordsjöfrakt Osakeyhtiö (Fredrikink Boxberg), Helsinki. – BETA. (Finlandia)
1936 Vendido a la Baltic Salvage Association, Tallin. – BETA. (Estonia)
1938 Vendido a Leivauhing G. Sergo & Ko. Tallin. Rebautizado VOHI. (Estonia)
1940 Capturado por fuerzas soviéticas. 1941 22 de Septiembre. Destruido por fuego de artillería en Osmussaar, Estonia. Casco remolcado y varado em Liivanina. Pérdida constructiva total.