REALENGO 18

IMO

5396727

Tipo de barco

Frigorífico.

Nº Astillero / Yard nº

344

Astillero / Yard

Helsingør Skibsvaerft og Maskinbyggeri A/S.
Lugar de construcción: Elsinore, Dinamarca.

Clase / Class

LRS

Matricula

–

Señal / Signal

CLHB

Eslora

132,46

Manga

17,30

Puntal

8,99

Calado

6,20

GT

4.762

NT

2.233

DWT

5.979

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

7.063 m³

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 10 x 5

Combustible / Oil

1.270,0

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Un motor diésel B&W 9-62VTBF-115; 2T; 9 cilindros (620 x 1.150); Helsingör Skibsvaerft og Maskinbyggeri A/S., Elsinore, Dinamarca.

Calderas / Boilers

1 x 100 psi;
Economizadores: 2 x 100 psi.

Potencia / Power

7.400 HP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

13,50

Historial / History

1959 Marzo. Puesta en gradas.
1959 15 de Mayo. Botado para A/S D/S Torm, Copenhague. Bautizado YUGALA. (Dina-marca)
1959 16 de Octubre. Alistado.
1966 09 de Junio. Vendido a Texim-Imextracom Etablissement, Bourgas. Rebautizado ALGENEB. (Bulgaria)
1966 15 de Junio. Vendido al Gobierno de Cuba, La Habana. Rebautizado REALENGO 18. (Cuba)
1966 Junio. Transferido a la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa, La Habana. Rebautizado LA LIMA. (Cuba)
1966 Transferido a la Empresa de Navegación Caribe, La Habana. – LA LIMA. (Cuba)
1982 Convertido en carguero común.
1991 Empresa de Navegación Mambisa, La Habana.
1993 24 de Noviembre. Desguazado por Sociedad Industrial De Productos, Cartagena de Indias, Colombia.