REPUBLICA DEL ECUADOR (1)

IMO

5293298

Tipo de barco

Carguero. / Frigorífico.
Tipo C1-MA-V1.MC-2134

Nº Astillero / Yard nº

Astillero / Yard

Walter Butler Shipbuilding Incorporated.
Lugar de construcción: Superior, Wisconsin, U.S.A.

Clase / Class

ABS

Matricula

Señal / Signal

HCRE

Eslora

103,23

Manga

15,35

Puntal

8,84

Calado

7,14

GT

3.805

NT

2.123

DWT

6.020

Desplazamiento / Displacement

2.350

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

Vehículos / Vehicles

TEU´S

Grain

251.535 p³

Bale

229.420 p³

Reefer

9.830 p³

Liquid

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas: 11

Combustible / Oil

364,0

Consumo / Día / Comsuption

7,0

Propulsión / Engines

Un motor diésel Sulzer; 6 cilindros (545 x 735); Nordberg Manufacturing Co., Milwaukee, Wis-consin, U.S.A.

Calderas / Boilers

Potencia / Power

1.700 HP

Hélices / Screws

1 (f)

Velocidad / Speed

11,00

Historial / History

1945 19 de Mayo. Puesta en gradas. Nombre propuesto: GEORGE DILBOY. 1945 21 de Julio. Botado la U.S. War Shipping Administration, Duluth. Bautizado JACOB’S LADDER. (U.S.A.) 1945 25 de Agosto. Alistado. 1947 Vendido a la Flota Mercante Grancolombiana S.A., Guayaquil. Rebautizado REPUBLICA DEL ECUADOR (1). (Ecuador) 1947 03 de Abril. Conversión en el astillero Ingalls Shipbuilding Corp., Pascagoula, MISS, U.S.A. 1964 Mismo dueño. Rebautizado CIUDAD DE MANTA (1). (Ecuador) 1965 Vendido a Luzón Stevedoring Co., Luzón. Rebautizado LSCO PLATYPUS. (Filipinas) 1965 Transformado en O.B.O.; 4.010 GT. 1979 Vendido a la Philipine National Oil Co. Tankers Corp., Manila. – LSCO PLATYPUS. (Filipi-nas) 1988 Transferido a la PNOC Dockyard & Engineering Corp. – LSCO PLATYPUS. (Filipinas) 1988 Transferido a la PNOC Marine Corp. – LSCO PLATYPUS. (Filipinas) 1989 Desguazado en Filipinas.