RIMAC

Tipo de barco

Pasaje / Carguero.
Casco de hierro.

Nº Astillero / Yard nº

Astillero / Yard

R. & J. Evans & Co.
Lugar de construcción: Liverpool, U.K.

Clase / Class

LRS

Matricula

Señal / Signal

Eslora

88,93

Manga

12,19

Puntal

5,97

Calado

GT

1.805

NT

1.227

DWT

Desplazamiento / Displacement

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

Vehículos / Vehicles

TEU´S

Grain

Bale

Reefer

Liquid

Equipos de cubierta / Derricks

Combustible / Oil

Consumo / Día / Comsuption

Propulsión / Engines

Hay dos versiones con respecto a la planta propulsora:
Dos máquinas alternativas a vapor tipo Compound invertidas; 2 cilindros (); Fawcett, Preston & Co., Liverpool, U.K. b)
Una máquina alternativa de triple expansión; 3 cilindros (24; 40; 66 x 48”).

Calderas / Boilers

Potencia / Power

340 HP

Hélices / Screws

1 / 2

Velocidad / Speed

12,00

Historial / History

1872 16 de Noviembre. Botado para la CSAV, Compañía Sudamericana de Vapores, Val-paraíso. Bautizado RIMAC. (Chile)
1873 Alistado.
1879 23 de Julio. Capturado por el monitor peruano HUASCAR. – RIMAC. (Perú)
1881 17 de Enero. Hundido en El Callo para bloquear el puerto
1881 Junio. Reflotado. Adjudicado en subasta pública a la CSAV, Compañía Sudamericana de Vapores, Valparaíso. Rebautizado LAUTARO (I). (Chile)
1882 Finalizan las reparaciones.
1889 Cambio de calderas.
1898 Averías en el casco. Reparado.
1902 20 de Enero. Secuestrado, incendiado y hundido en la Bahía de Panamá.