RIO BALSAS (1)
IMO
5191270
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
1.497
Astillero / Yard
Mitsubishi Heavy Industries Co. Ltd.
Lugar de construcción: Nagasaki, Japón.
Lugar de construcción: Nagasaki, Japón.
Clase / Class
NKK
Matricula
Señal / Signal
XCRB
Eslora
151,25
Manga
19,40
Puntal
12,30
Calado
9,01
GT
9.208
NT
5.300
DWT
12.201
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
6
E.P / Twin Decks
9
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
30
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
18.443 m³
Bale
17,063 m³
Reefer
319 m³
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas:
Combustible / Oil
1.420,0
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Un motor diésel Mitsubishi 6UEC75/150; 2T; 6 cilindros (750 x 1.500); Mitsubishi Heavy Industries Co. Ltd., Japón.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
8.500 HP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
16,00
Historial / History
1957 30 de Abril. Puesta en gradas.
1957 13 de Julio. Botado para la Daido Kaiun Kisen Kaisha, Tokio. Bautizado KOHOH MARU. (Japón)
1957 22 de Octubre. Alistado.
1964 Daido Kaiun Kaisha se une con Nitto Shosen Kaisha formando la Japan Line.
1972 29 de Noviembre. Vendido a Navimex S.A. de C.V. Rebautizado RIO BALSAS (1). (México)
1980 Vendido a Phillipine President Lines Inc. Rebautizado PRESIDENT LAUREL. (Filipinas)
1983 Mismo dueño. Rebautizado LUCKY TWELVE. (Filipinas)
1983 29 de Marzo. Desguazado en Gadani Beach, Pakistán.
1957 13 de Julio. Botado para la Daido Kaiun Kisen Kaisha, Tokio. Bautizado KOHOH MARU. (Japón)
1957 22 de Octubre. Alistado.
1964 Daido Kaiun Kaisha se une con Nitto Shosen Kaisha formando la Japan Line.
1972 29 de Noviembre. Vendido a Navimex S.A. de C.V. Rebautizado RIO BALSAS (1). (México)
1980 Vendido a Phillipine President Lines Inc. Rebautizado PRESIDENT LAUREL. (Filipinas)
1983 Mismo dueño. Rebautizado LUCKY TWELVE. (Filipinas)
1983 29 de Marzo. Desguazado en Gadani Beach, Pakistán.
