1920 Puesta en gradas.
1920 Botado para la Donald Steamship Co. Ltd., Montreal. Bautizado ORMES. (Canadá)
1920 Diciembre. Alistado.
1926 Ormes S. S. Co. Ltd. – ORMES. (U.S.A.)
1926 Vendido a la Oriental Navigation Co. Inc. – ORMES. (U.S.A.)
1931 Vendido a la Dawnic S. S. Corp. – ORMES. (U.S.A.)
1934 Vendido a la American Scantic Line Inc. – ORMES. (U.S.A.)
1939 Vendido a la Alaska Transportation Co., Tacoma. Rebautizado TAKU. (U.S.A.)
1942 23 de Mayo. Adquirido por la U.S. War Shipping Administration, Seattle, WA, U.S.A.
1942 25 de Mayo. Charteado a casco desnudo al Departamento de Guerra / U.S. Army Transportation Corps.
1946 15 de Mayo. Reintegrado a la Alaska Transportation Co., Tacoma.
1946 Vendido a Lloyd Shipping Services Line, Panamá. Rebautizado LLOYD CUARTO. (Panamá)
1952 Vendido a E. G. Fontes & Cía., Río de Janeiro. Rebautizado RIO BRAVO. (Brasil)
1955 Vendido a Navegaçao e Comercio Carneiro Mendoza. Rebautizado JURANDY. (Brasil)
1958 Mismo dueño. Rebautizado SENHOR DO BONFIM. (Brasil)
1990 Radiado.
1991 Baja de los registros. Existencia dudosa.