RIO DE LA PLATA (1)

Argentina

Tipo de barco

Vapor de pasajeros fluvial

Nº Astillero / Yard nº

349

Astillero / Yard

Fairfield S.B. & Engineering Co.
Lugar de construcción: Govan, Escocia)

Clase / Class

LRS

Matricula

Señal / Signal

Eslora

85,30

Manga

10,10

Puntal

4,20

Calado

GT

1.650

NT

DWT

Desplazamiento / Displacement

Bodegas / Holds

E.P / Twin Decks

Tanques / Tanks

Tripulantes / Crew

Pasajeros / Passengers

668 (1ª); 282 (2ª)

Vehículos / Vehicles

TEU´S

Grain

Bale

Reefer

Liquid

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas:

Combustible / Oil

Consumo / Día / Comsuption

Propulsión / Engines

Máquina a vapor Compound diagonal; 2 cilindros (51 ½; 93 x 72”); Fairfield S.B. & Engineering Co., Govan, Escocia

Calderas / Boilers

2 de doble frente

Potencia / Power

658 nHP

Hélices / Screws

Ruedas de paletas laterales.

Velocidad / Speed

19,50

Historial / History

1890 18 de Abril. Botado para G. & J. Burns para el servicio Greenock / Belfast. Bautizado ADDER. (U.K.)
1890 Mayo. Alistado.
1906 Vendido a Santiago Lambruschini, Buenos Aires. Inicia un servicio rápido de Buenos Aires a Montevideo. Se le agrega una cubierta de camarotes. Rebautizado RIO DE LA PLATA (1). (Argentina)
1914 Transferido a la Compañía de Navegación S. Lambruschini Ltda., Buenos Aires. – RIO DE LA PLATA (1). (Argentina)
1917 Amarrado sin operar.
1918 Vendido a Carlos Pujol (Argentina) quien lo transforma en carguero.
1918 24 de Diciembre. Encalló con pérdida total en Playa Manantiales, cerca de Punta del Este, Uruguay, en viaje Bs. As. / Santos. Desguazado.