RIO DE LAPLATA (3)
Tipo de barco
Carga.
Tipo VICTORY VC2-S-AP2
Tipo VICTORY VC2-S-AP2
Nº Astillero / Yard nº
2.466
Astillero / Yard
Bethlehem – Fairfield Shipyard Inc. Lugar de construcción: Baltimore, Maryland, U.S.A.
Clase / Class
ABS
Matricula
3.799
Señal / Signal
LQCL
Eslora
138,78
Manga
18,90
Puntal
11,58
Calado
8,74
GT
7.663
NT
4.549
DWT
10.869
Desplazamiento / Displacement
4.584
Bodegas / Holds
5
E.P / Twin Decks
8
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
41
Pasajeros / Passengers
20
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
523.740 p³
Bale
453.210 p³
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 2 x 30; 14 x 5.
Combustible / Oil
1.987,0
Consumo / Día / Comsuption
43,0
Propulsión / Engines
Una turbina de doble reducción cross compound. General Electric, Lynn, USA.
Calderas / Boilers
2 x 37 psi
Potencia / Power
6.000 sHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
15,00
Historial / History
1945 Mayo. Botado para la War Shipping Administration. / WSAT (1597) / USAT (MC № 652). Bautizado WILLIAM AND MARY VICTORY. (U.S.A.)
1947 Ingresa a la Compañía de Navegación Dodero S.A., Buenos Aires. Rebautizado RIO DE LA PLATA (3). (Argentina)
1949 Transferido al Gobierno Argentino al estatizarse la empresa.
1951 Transferido a F.A.N.U. Flota Argentina de Navegación de Ultramar. Rebautizado MENDOZA (2). (Argentina)
1952 Reconvertido a carguero en los talleres de F.A.N.U. situados en Avellaneda (provincia de Buenos Aires) pero manteniendo una capacidad de pasajeros de 26 de primera clase.
Su TRB volvió a ser 7.604 el DWT 10.869 y la capacidad de carga 14.831 m3.
1961 Transferido a E.L.M.A. Empresa Líneas Marítimas Argentina S.A., Buenos Aires. – MENDOZA (2). (Argentina)
1971 Vendido a Ayasa S.A. para desguace.
1972 Febrero. Desguazado en Campana, Buenos Aires.
1947 Ingresa a la Compañía de Navegación Dodero S.A., Buenos Aires. Rebautizado RIO DE LA PLATA (3). (Argentina)
1949 Transferido al Gobierno Argentino al estatizarse la empresa.
1951 Transferido a F.A.N.U. Flota Argentina de Navegación de Ultramar. Rebautizado MENDOZA (2). (Argentina)
1952 Reconvertido a carguero en los talleres de F.A.N.U. situados en Avellaneda (provincia de Buenos Aires) pero manteniendo una capacidad de pasajeros de 26 de primera clase.
Su TRB volvió a ser 7.604 el DWT 10.869 y la capacidad de carga 14.831 m3.
1961 Transferido a E.L.M.A. Empresa Líneas Marítimas Argentina S.A., Buenos Aires. – MENDOZA (2). (Argentina)
1971 Vendido a Ayasa S.A. para desguace.
1972 Febrero. Desguazado en Campana, Buenos Aires.