RIO GUAYAS (1)
IMO
5295961
Tipo de barco
Carguero / Frigorífico.
Tipo C1-M-AV1.
Tipo C1-M-AV1.
Nº Astillero / Yard nº
26
Astillero / Yard
Froemming Brothers Inc. Lugar de construcción: Milwaukee, Wisconsin, U.S.A.
Clase / Class
ABS
Matricula
Señal / Signal
HCRG
Eslora
103,20
Manga
15,33
Puntal
8,86
Calado
7,16
GT
3.805
NT
2.123
DWT
6.020
Desplazamiento / Displacement
2.350
Bodegas / Holds
4
E.P / Twin Decks
4
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
38
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
251.535 p³
Bale
229.420 p³
Reefer
9.830 p³
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Combustible / Oil
364,0
Consumo / Día / Comsuption
7,0
Propulsión / Engines
Un motor diésel Sulzer; 8 cilindros (520 x 700); Busch-Sulzer Brothers Diesel Engineering Co., St. Louis, MO, U.S.A.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
1.700 HP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
11,00
Historial / History
1945 09 de Septiembre. Botado para la U.S. War Shipping Administration, Milwaukke. Bautizado YARD HITCH. (U.S.A.)
1945 Octubre. Alistado. Rebautizado BEN FROEMING. (U.S.A.)
1947 Vendido a la Flota Mercante Grancolombiana S.A., Guayaquil. Rebautizado RIO GUAYAS (1). (Ecuador)
1947 16 de Mayo. Conversión en el astillero Ingalls Shipbuilding Corp., Pascagoula, MISS, U.S.A.
1966 Vendido a la Galveston Lumberman S.A. (T.J. Falgout), Panamá. Rebautizado GALVESTON LUMBERMAN. (Panamá)
1967 Vendido a E.Z. Drilling Co., Houston. Rebautizado GOLDRILL 5. (U.S.A.)
1967 Convertido en buque perforador de prospección petrolera. 1968 Vendido a la Golden Lane Drilling Co., Hosuton. – GOLDRILL 5. (U.S.A.) 1971 Vendido a la Overseas Tankship Ltd., Panamá. – GOLDRILL 5. (Panamá) 1981 Octubre. Hundido intencionalmente al final de su vida útil.
1945 Octubre. Alistado. Rebautizado BEN FROEMING. (U.S.A.)
1947 Vendido a la Flota Mercante Grancolombiana S.A., Guayaquil. Rebautizado RIO GUAYAS (1). (Ecuador)
1947 16 de Mayo. Conversión en el astillero Ingalls Shipbuilding Corp., Pascagoula, MISS, U.S.A.
1966 Vendido a la Galveston Lumberman S.A. (T.J. Falgout), Panamá. Rebautizado GALVESTON LUMBERMAN. (Panamá)
1967 Vendido a E.Z. Drilling Co., Houston. Rebautizado GOLDRILL 5. (U.S.A.)
1967 Convertido en buque perforador de prospección petrolera. 1968 Vendido a la Golden Lane Drilling Co., Hosuton. – GOLDRILL 5. (U.S.A.) 1971 Vendido a la Overseas Tankship Ltd., Panamá. – GOLDRILL 5. (Panamá) 1981 Octubre. Hundido intencionalmente al final de su vida útil.