RIO JACHAL (1)
IMO
5163675
Tipo de barco
Buque de pasajeros.
Nº Astillero / Yard nº
1302
Astillero / Yard
Swan, Hunter & Wigham Richardson.
Lugar de construcción: Newcastle, U.K.
Lugar de construcción: Newcastle, U.K.
Clase / Class
LRS
Matricula
863 F
Señal / Signal
LOIV
Eslora
161,25
Manga
20,42
Puntal
10,67
Calado
7,39
GT
10.816
NT
4.114
DWT
7.025
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
4
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
1.308
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
97.000 p³
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 6 x 2
Combustible / Oil
1.617,0
Consumo / Día / Comsuption
80,0
Propulsión / Engines
Original: Turbinas de vapor Parsons; Parsons Marine Steam Turbine Co., Newcastle, U.K.
Final: Dos motores diésel FIAT; 10 cilindros (600 x 800); Cantieri Riuniti d’Adriàtico, Italia.
Final: Dos motores diésel FIAT; 10 cilindros (600 x 800); Cantieri Riuniti d’Adriàtico, Italia.
Calderas / Boilers
5 Prudhom Capus x 20 Bar
Potencia / Power
9.500 iHP / 15.000 HP
Hélices / Screws
2 (f)
Velocidad / Speed
15,00 / 20,00
Historial / History
1929 11 de Junio. Botado para Societé Générale de Transport Maritimes a Vapeur, Marsella. Bautizado CAMPANA. (Francia)
1929 Diciembre. Alistado.
1940 Internado en Buenos Aires a causa de la Segunda Guerra Mundial.
1943 28 de Julio. Adquirido por el Gobierno Argentino. Incorporado a la Flota Mercante del Estado, Buenos Aires. Rebautizado RIO JACHAL (1). (Argentina)
1946 Reintegrado a sus dueños. Rebautizado CAMPANA. (Francia)
1951 Vendido a Chargeurs Reunis de Francia.
1955 Junio. Vendido a Sicula Oceánica SpA, Palermo. Cambio de proa, eslora: 163,5; GT: 12.279; 1.229 pasajeros. Rebautizado IRPINIA. (Italia)
1962 Se reemplazan las turbinas por motores diesel FIAT de 16.000 HP; 20,00 nudos. Se anula una chimenea.
1981 Amarrado en La Spezia, Italia.
1983 05 de Septiembre. Desguazado en el Cantieri Navale “Santa María”, La Spezia, Italia.
1929 Diciembre. Alistado.
1940 Internado en Buenos Aires a causa de la Segunda Guerra Mundial.
1943 28 de Julio. Adquirido por el Gobierno Argentino. Incorporado a la Flota Mercante del Estado, Buenos Aires. Rebautizado RIO JACHAL (1). (Argentina)
1946 Reintegrado a sus dueños. Rebautizado CAMPANA. (Francia)
1951 Vendido a Chargeurs Reunis de Francia.
1955 Junio. Vendido a Sicula Oceánica SpA, Palermo. Cambio de proa, eslora: 163,5; GT: 12.279; 1.229 pasajeros. Rebautizado IRPINIA. (Italia)
1962 Se reemplazan las turbinas por motores diesel FIAT de 16.000 HP; 20,00 nudos. Se anula una chimenea.
1981 Amarrado en La Spezia, Italia.
1983 05 de Septiembre. Desguazado en el Cantieri Navale “Santa María”, La Spezia, Italia.