RIO TUXPAN
IMO
5219383
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
1.561
Astillero / Yard
Mitsubishi Heavy Industries Co. Ltd.
Lugar de construcción: Nagasaki, Japón.
Lugar de construcción: Nagasaki, Japón.
Clase / Class
NKK
Matricula
Señal / Signal
XCRA
Eslora
159,80
Manga
20,50
Puntal
12,50
Calado
9,20
GT
9.477
NT
DWT
12.272
Desplazamiento / Displacement
5.631
Bodegas / Holds
6
E.P / Twin Decks
9
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
30
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
19.781 m³
Bale
18.068 m³
Reefer
470 m³
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas:
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Un motor diésel Mitsubishi 9UEC75/150; 2T; 9 cilindros (750 x 1.500); Mitsubishi Heavy Industries Co. Ltd., Japón.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
13.000 HP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
18,50
Historial / History
1961 11 de Febrero. Puesta en gradas.
1961 17 de Junio. Botado para Daiko Kaiun Kisen Kaisha, Kobe. Bautizado MANHATTAN MARU. (Japón)
1961 24 de Agosto. Alistado.
1964 Daido Kaiun Kaisha se une con Nitto Shosen Kaisha formando la Japan Line.
1974 18 de Diciembre. Vendido a Navimex S.A. de C.V. Rebautizado RIO TUXPAN. (México)
1979 Vendido a la Philippine President Lines Inc. Rebautizado PRESIDENT GARCIA. (Filipinas)
1984 Mismo dueño. Rebautizado LUCKY NINETEEN. (Filipinas)
1985 15 de Abril. Desguazado por Chien Yu Steel Industrial Co., Kaohsiung, Taiwán.
1961 17 de Junio. Botado para Daiko Kaiun Kisen Kaisha, Kobe. Bautizado MANHATTAN MARU. (Japón)
1961 24 de Agosto. Alistado.
1964 Daido Kaiun Kaisha se une con Nitto Shosen Kaisha formando la Japan Line.
1974 18 de Diciembre. Vendido a Navimex S.A. de C.V. Rebautizado RIO TUXPAN. (México)
1979 Vendido a la Philippine President Lines Inc. Rebautizado PRESIDENT GARCIA. (Filipinas)
1984 Mismo dueño. Rebautizado LUCKY NINETEEN. (Filipinas)
1985 15 de Abril. Desguazado por Chien Yu Steel Industrial Co., Kaohsiung, Taiwán.
