RITALEX
IMO
1140359
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
373
Astillero / Yard
Akers Mekaniske Verksted.
Lugar de construcción: Kristiania, Noruega.
Lugar de construcción: Kristiania, Noruega.
Clase / Class
DNV
Matricula
Señal / Signal
Eslora
63,60
Manga
9,66
Puntal
4,36
Calado
GT
832
NT
368
DWT
1.150
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
3
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
Bale
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 9
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (16 ½; 27; 45 x 33”); Akers Mekaniske Verksted, Kristiania, Noruega.
Calderas / Boilers
2 x 180 psi.
Potencia / Power
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
Historial / History
191? Puesta en gradas.
191? Botado para A/S Jelolinien (Richard Peterson), Kristiania. Bautizado AKERSHUS. (Noruega)
1914 Alistado.
1916 Transferido a A/S Nordsjøen (Richard Peterson), Kristiania. – AKERSHUS. (Noruega)
1917 Requisado por el Gobierno británico. Transferido a The Shipping Controller.
1917 Operado por J. Good & Son, Ltd., Londres.
1919 Reintegrado a sus dueños.
1920 Mismo dueño. Administrado por A.M. Fladmark, Kristiania.
1923 Julio. Vendido a A/S Jelølinjen (Fred. Olsen & Co.), Kristiania. – AKERSHUS. (Noruega)
1941 Arrendado al Almirantazgo británico. Estacionado en Islandia.
1945 Octubre. Reintegrado a sus dueños.
1950 Vendido a H. Angell-Olsen & Co. (H. Angell-Olsen), Oslo. – AKERSHUS. (Noruega)
1951 Vendido a la Compañía Naviera Ritalex Ltda. (Michaelides & Co. SARL), Puerto Limón. Rebautizado RITALEX. (Costa Rica)
1951 Vendido a South East Asia Shipping Co. Ltd., Bombay. Rebautizado MAHASAGAR. (India)
1954 06 de Julio. Vara entre Ratnagiri y Bombay, India. En 17º 02’ 40” N y 73º 16’ 30” E.
1954 13 de Septiembre. Reflotado. Remolcado a Bombay. Declarado Pérdida constructiva total.
1954 Septiembre. Desguazado en Bombay, India.
191? Botado para A/S Jelolinien (Richard Peterson), Kristiania. Bautizado AKERSHUS. (Noruega)
1914 Alistado.
1916 Transferido a A/S Nordsjøen (Richard Peterson), Kristiania. – AKERSHUS. (Noruega)
1917 Requisado por el Gobierno británico. Transferido a The Shipping Controller.
1917 Operado por J. Good & Son, Ltd., Londres.
1919 Reintegrado a sus dueños.
1920 Mismo dueño. Administrado por A.M. Fladmark, Kristiania.
1923 Julio. Vendido a A/S Jelølinjen (Fred. Olsen & Co.), Kristiania. – AKERSHUS. (Noruega)
1941 Arrendado al Almirantazgo británico. Estacionado en Islandia.
1945 Octubre. Reintegrado a sus dueños.
1950 Vendido a H. Angell-Olsen & Co. (H. Angell-Olsen), Oslo. – AKERSHUS. (Noruega)
1951 Vendido a la Compañía Naviera Ritalex Ltda. (Michaelides & Co. SARL), Puerto Limón. Rebautizado RITALEX. (Costa Rica)
1951 Vendido a South East Asia Shipping Co. Ltd., Bombay. Rebautizado MAHASAGAR. (India)
1954 06 de Julio. Vara entre Ratnagiri y Bombay, India. En 17º 02’ 40” N y 73º 16’ 30” E.
1954 13 de Septiembre. Reflotado. Remolcado a Bombay. Declarado Pérdida constructiva total.
1954 Septiembre. Desguazado en Bombay, India.
