ROSARIO

IMO

-1

Tipo de barco

Carga

Nº Astillero / Yard nº

Astillero / Yard

Societa Esercizio Bacini.
Lugar de construcción: Riva Trigoso, Génova, Italia.

Clase / Class

RINA

Matricula

–

Señal / Signal

–

Eslora

63,20

Manga

10,40

Puntal

3,00

Calado

–

GT

691

NT

319

DWT

660

Desplazamiento / Displacement

–

Bodegas / Holds

–

E.P / Twin Decks

–

Tanques / Tanks

–

Tripulantes / Crew

–

Pasajeros / Passengers

–

Vehículos / Vehicles

–

TEU´S

–

Grain

–

Bale

–

Reefer

–

Liquid

–

Equipos de cubierta / Derricks

Plumas

Combustible / Oil

–

Consumo / Día / Comsuption

–

Propulsión / Engines

Dos máquinas alternativas a vapor de triple expansión; 3 cilindros (9 ¼; 16 ½; 25 5/8 x 13 13/16”); Societa Esercizio Bacíni, Riva Trigoso, Génova, Italia.

Calderas / Boilers

–

Potencia / Power

775 iHP

Hélices / Screws

2 (f)

Velocidad / Speed

–

Historial / History

1908 Botado para M.L. Queirolo, Buenos Aires. Bautizado ROSARIO. (Argentina)
1910 Vendido a la Compañía Rosarina de Campos y Bosques S.A., Buenos Aires. – ROSARIO. (Argentina)
1912 Vendido a New York & Paraguay Company, Buenos Aires. – ROSARIO. (Argentina)
1918 Vendido a F. Lecouvre, Le Havre. – ROSARIO. (Francia)
1919 Vendido a Compagnie Royale Asturienne de Mines, Paris. Rebautizado AUBY. (Francia)
1919 Transferido a Compagnie Royale Asturienne de Mines, Amberes. Rebautizado AUBY. (Bélgica)
1924 08 de Abril. Vendido a London Bridge Lines Ltd., Londres. – AUBY. (U.K.)
1924 Vendido a Sarawak S.S. Co. Ltd., Kuching. – AUBY. (Sarawak)
1942 05 de Marzo. Hundido por su tripulación para evitar su captura en Tandjong Priok, Indonesia.
194? Reflotado por los japoneses.