RUDA
Tipo de barco
Carga.
Casco de hierro.
Casco de hierro.
Nº Astillero / Yard nº
118
Astillero / Yard
Denny & Rankin.
Lugar de construcción: Victoria Yard, Dumbarton, Escocia.
Lugar de construcción: Victoria Yard, Dumbarton, Escocia.
Clase / Class
LRS
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
49,80
Manga
7,40
Puntal
3,50
Calado
–
GT
455
NT
354
DWT
482
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
2
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 2
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (23; 39 ½ x 23 2/3”); Aron & Gollnow, Stettin, Alemania.
1877: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (20; 40 x 24”); Aron & Gollnow, Stettin, Alemania.
1877: Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (20; 40 x 24”); Aron & Gollnow, Stettin, Alemania.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
249 iHP / 79 nHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
8,00
Historial / History
1857 12 de Marzo. Botado para la Neue Dampfer-Kompanie, Stettin. Bautizado SAINT PETERSBURG. (Prusia)
1857 Alistado.
1877 Cambio de máquina principal.
1891 Cambio de calderas.
1891 Don, Azoff and Black Sea Shipping Navigation Company, Rostov. – SAINT PETERSBURG. (Rusia)
1902 Vendido a A. Halleland, Haugesund. Rebautizado RISSÖ. (Noruega)
1905 06 de Febrero. Vara entre Skateraw and Thorntonloch, costa de Haddington, Escocia; Abandonado por la tripulación.
1905 Remolcado a Leith por el vapor VISTULA.
190? Vendido. Rebautizado GLENGARRY. (U.K.)
1907 Vendido a Luis Liaño Trueba, Montevideo. Rebautizado RUDA. (Uruguay)
1907 GT: 354; NT: 193; DWT: 482
1910 Vendido a L. Artero, San Sebastián. – RUDA. (España)
1924 Vendido a Albiza y Cía., Bilbao. – RUDA. (España)
1928 Vendido a S. Otegui y J. Campos, San Sebastián. – RUDA. (España)
1933 Vendido a Francisco y Lorenzo Otegui Lecea, Bilbao. – RUDA. (España)
1948 Febrero. Varado intencionalmente en Santander para evitar su naufragio por una vía de agua.
1949 Desguazado en Santander, España.
1857 Alistado.
1877 Cambio de máquina principal.
1891 Cambio de calderas.
1891 Don, Azoff and Black Sea Shipping Navigation Company, Rostov. – SAINT PETERSBURG. (Rusia)
1902 Vendido a A. Halleland, Haugesund. Rebautizado RISSÖ. (Noruega)
1905 06 de Febrero. Vara entre Skateraw and Thorntonloch, costa de Haddington, Escocia; Abandonado por la tripulación.
1905 Remolcado a Leith por el vapor VISTULA.
190? Vendido. Rebautizado GLENGARRY. (U.K.)
1907 Vendido a Luis Liaño Trueba, Montevideo. Rebautizado RUDA. (Uruguay)
1907 GT: 354; NT: 193; DWT: 482
1910 Vendido a L. Artero, San Sebastián. – RUDA. (España)
1924 Vendido a Albiza y Cía., Bilbao. – RUDA. (España)
1928 Vendido a S. Otegui y J. Campos, San Sebastián. – RUDA. (España)
1933 Vendido a Francisco y Lorenzo Otegui Lecea, Bilbao. – RUDA. (España)
1948 Febrero. Varado intencionalmente en Santander para evitar su naufragio por una vía de agua.
1949 Desguazado en Santander, España.