Odenbach Shipbuilding Co. Lugar de construcción: Rochester, Nueva York, U.S.A.
Clase / Class
ABS / BV
Matricula
–
Señal / Signal
–
Eslora
55,80
Manga
9,10
Puntal
4,11
Calado
3,35
GT
633
NT
247
DWT
1.030
Desplazamiento / Displacement
476
Bodegas / Holds
–
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
1.089 m³
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas:
Combustible / Oil
38,0
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Dos motores diésel Fairbanks-Morse; 2T SA; 6 cilindros (235 x 355); Fairbanks, Morse & Co. Beloit, WIS, U.S.A.
Calderas / Boilers
–
Potencia / Power
460 HP
Hélices / Screws
2 (f)
Velocidad / Speed
8,00
Historial / History
194? Puesta en gradas.
1943 Botado para el Ejercito de los Estados Unidos. Bautizado Y-39. (U.S.A.)
1943 Octubre. Alistado.
1946 Transferido a la U. S. Navy. Rebautizado YO 238. (U.S.A.)
1946 GT: 630
1947 Vendido a la Rosina Navigation Co. Rebautizado IRIELLA. ()
1947 GT: 610; NT: 319
1948 Vendido a la Cherifienne. Rebautizado TAROUDANT. (Marruecos)
1953 Vendido a Ituberá Comercio. Rebautizado SAICI. (Brasil)
195? Norberto Odebrecht Constructora Ltda., Salvador. – SAICI. (Brasil)
1957 Vendido a Petróleo Brasileiro S.A. Rebautizado MARIO DIAS. (Brasil)
1971 Baja de los registros. Existencia dudosa.