SALAVERRY (2)
Tipo de barco
Carguero.
Tipo LST 511 – 1.152.
Tipo LST 511 – 1.152.
Nº Astillero / Yard nº
Astillero / Yard
Dravo Corp. Lugar de construcción: Pittsburgh, PA, U.S.A.
Clase / Class
ABS / LRS
Matricula
Señal / Signal
Eslora
99,90
Manga
15,55
Puntal
7,65
Calado
3,35
GT
3.594
NT
1.909
DWT
4.500
Desplazamiento / Displacement
1.637
Bodegas / Holds
1
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
25
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
1.637
Bale
138.960 m³
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Combustible / Oil
609,0
Consumo / Día / Comsuption
8,0
Propulsión / Engines
Dos motores diésel General Motors 12-567; 2T; 12 cilindros (216 x 254) Electro Motive Division, La Grange, IL, U.S.A.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
1.800 HP
Hélices / Screws
2 (f)
Velocidad / Speed
11,00
Historial / History
1943 Puesta en gradas.
1943 Botado para la U.S. Navy. Bautizado LST. (U.S.A.)
1943 Alistado.
19?? Vendido. Rebautizado CARPINE. ()
19?? Vendido a la Amoco Peru Petroleum Co, Panamá. Rebautizado IQUITOS. (Panamá)
1977 Vendido a la Dirección de Navegación Comercial. Rebautizado DT-140 BAP SALAVERRY (2). (Perú)
1986 Radiado.
1943 Botado para la U.S. Navy. Bautizado LST. (U.S.A.)
1943 Alistado.
19?? Vendido. Rebautizado CARPINE. ()
19?? Vendido a la Amoco Peru Petroleum Co, Panamá. Rebautizado IQUITOS. (Panamá)
1977 Vendido a la Dirección de Navegación Comercial. Rebautizado DT-140 BAP SALAVERRY (2). (Perú)
1986 Radiado.