SALTA (1)
Tipo de barco
Buque de pasajeros.
Nº Astillero / Yard nº
Astillero / Yard
Seattle – Tacoma Shipbuilding Corporation.
Lugar de construcción: Tacoma, Estados Unidos
Lugar de construcción: Tacoma, Estados Unidos
Clase / Class
ABS
Matricula
4.065
Señal / Signal
LPCS
Eslora
149,87
Manga
21,18
Puntal
12,95
Calado
7,01
GT
12.053
NT
DWT
5.685
Desplazamiento / Displacement
8.326
Bodegas / Holds
1
E.P / Twin Decks
1
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
192
Pasajeros / Passengers
4 (1ª) y 1.338 (3°)
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
95.940 p³
Bale
87.218 p³
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 4 x 5
Combustible / Oil
1.911,0
Consumo / Día / Comsuption
62,0
Propulsión / Engines
Turbinas a vapor cross – compound. Allis Chalmers.
Calderas / Boilers
2 acuotubulares.
Potencia / Power
8.500 sHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
17,00
Historial / History
1942 13 de Noviembre. Puesto en grada para la U.S. Navy con el nombre de JAMAICA.
1943 21 de Abril. Alistado.
1943 Septiembre. Completado en el astillero Willamette Iron & Steel como un portaviones de escolta para la U. S. Navy (CVE 43)
1943 27 de Septiembre. Transferido a la Royal Navy con el nombre de HMS SHAH. (U.K.)
1945 Diciembre. Reintegrado a la U.S. Maritime Commission.
1948 Adquirido por Río de la Plata S.A. de Navegación de Ultramar (Dodero). Modificado como buque de pasajeros en el astillero Newport News S.B. & D.D. Rebautizado SALTA (1). (Argentina). Gemelo del CORRIENTES (3)
1949 20 de Enero. Finalizan las reformas.
1951 Utilizado en la línea Buenos Aires / Génova.
1955 Trasferido a F.A.N.U. Flota Argentina de Navegación de Ultramar. – SALTA (1). (Argentina)
1961 24 de Mayo. Transferido a E.L.M.A. Empresa Líneas Marítimas Argentinas S.A. al fusionar F M.E. y F.A.N.U. – SALTA (1). (Argentina)
1963 Rescata 490 náufragos del LAKONIA.
1964 Radiado. Vendido a Catasa para desguace.
1966 Junio. Desguazado en Río Santiago, Buenos Aires, Argentina.
Contratado originalmente para la Moore-McCormack.
1943 21 de Abril. Alistado.
1943 Septiembre. Completado en el astillero Willamette Iron & Steel como un portaviones de escolta para la U. S. Navy (CVE 43)
1943 27 de Septiembre. Transferido a la Royal Navy con el nombre de HMS SHAH. (U.K.)
1945 Diciembre. Reintegrado a la U.S. Maritime Commission.
1948 Adquirido por Río de la Plata S.A. de Navegación de Ultramar (Dodero). Modificado como buque de pasajeros en el astillero Newport News S.B. & D.D. Rebautizado SALTA (1). (Argentina). Gemelo del CORRIENTES (3)
1949 20 de Enero. Finalizan las reformas.
1951 Utilizado en la línea Buenos Aires / Génova.
1955 Trasferido a F.A.N.U. Flota Argentina de Navegación de Ultramar. – SALTA (1). (Argentina)
1961 24 de Mayo. Transferido a E.L.M.A. Empresa Líneas Marítimas Argentinas S.A. al fusionar F M.E. y F.A.N.U. – SALTA (1). (Argentina)
1963 Rescata 490 náufragos del LAKONIA.
1964 Radiado. Vendido a Catasa para desguace.
1966 Junio. Desguazado en Río Santiago, Buenos Aires, Argentina.
Contratado originalmente para la Moore-McCormack.