SAN EXPEDITO
IMO
5309669
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
60
Astillero / Yard
Schiffswerft & Maschinenfabrik Jos. L. Meyer.
Lugar de construcción: Papenburg, Alemania.
Lugar de construcción: Papenburg, Alemania.
Clase / Class
BC
Matricula
Señal / Signal
YVGO
Eslora
48,56
Manga
8,56
Puntal
3,10
Calado
GT
414
NT
204
DWT
450
Desplazamiento / Displacement
Bodegas / Holds
E.P / Twin Decks
Tanques / Tanks
Tripulantes / Crew
Pasajeros / Passengers
Vehículos / Vehicles
TEU´S
Grain
11.500 p³
Bale
11.000 p³
Reefer
Liquid
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas:
Combustible / Oil
Consumo / Día / Comsuption
Propulsión / Engines
Original: sin propulsión.
1920: Un motor diésel M.A.N.; 4T; 6 cilindros (265 x 410); Machinefabriek Augsburg Nürnberg. Augsburgo, Alemania.
1951: Un motor diésel Ansaldo; 4T; 7 cilindros (265 x 410); Ansaldo S.A., Génova, Italia.
1920: Un motor diésel M.A.N.; 4T; 6 cilindros (265 x 410); Machinefabriek Augsburg Nürnberg. Augsburgo, Alemania.
1951: Un motor diésel Ansaldo; 4T; 7 cilindros (265 x 410); Ansaldo S.A., Génova, Italia.
Calderas / Boilers
Potencia / Power
250 HP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
8,00
Historial / History
188? Puesta en gradas.
188? Botado como barcaza sin propulsión. Bautizado PETER. (Alemania)
1889 Alistado.
1920 Transformado en carguero a motor. GT: 398.
1923 Abril. Vendido a Deutsche-Amerikanische Schiffahrts GmbH, Lubeck. Rebautizado HELLA DAITZ. (Alemania)
1926 08 de Octubre. Vendido a J. Thyselius (A. H. Arnold), Bremen. Rebautizado AMEISE. (Alemania)
1929 Vendido a N.V. Scheepvaart Maatschappij “Globus”, Róterdam. Rebautizado ACTIVE. (Holanda)
1931 Vendido a Vianda Steamship Co. Ltd., Londres. – ACTIVE. (U. K.)
1931 Agosto. Vendido a la S.A. di Navigazione Marittima e Fluviale ‘La Ligure Romana’, Génova. Rebautizado CAMPIDOGLIO. (Italia)
1940 Transferido a “La Ligure Romana” S.A. di Navigazione Marittima e Fluviale, Génova. Rebautizado PUNTAMICA. (Italia)
1943 ”La Adriática” Societá di Navegazione, Génova. Rebautizado CAMPIDOGLIO. (Italia)
1949 Andrea Marsano. – CAMPIDOGLIO. (Italia)
1953 Vendido a Travieso & Figueroa. Rebautizado SAN EXPEDITO. (Venezuela)
1982 Vendido a Transporte Marítimo Oriental. – SAN EXPEDITO. (Venezuela)
1983 Naufraga frente a las costas de Venezuela.
188? Botado como barcaza sin propulsión. Bautizado PETER. (Alemania)
1889 Alistado.
1920 Transformado en carguero a motor. GT: 398.
1923 Abril. Vendido a Deutsche-Amerikanische Schiffahrts GmbH, Lubeck. Rebautizado HELLA DAITZ. (Alemania)
1926 08 de Octubre. Vendido a J. Thyselius (A. H. Arnold), Bremen. Rebautizado AMEISE. (Alemania)
1929 Vendido a N.V. Scheepvaart Maatschappij “Globus”, Róterdam. Rebautizado ACTIVE. (Holanda)
1931 Vendido a Vianda Steamship Co. Ltd., Londres. – ACTIVE. (U. K.)
1931 Agosto. Vendido a la S.A. di Navigazione Marittima e Fluviale ‘La Ligure Romana’, Génova. Rebautizado CAMPIDOGLIO. (Italia)
1940 Transferido a “La Ligure Romana” S.A. di Navigazione Marittima e Fluviale, Génova. Rebautizado PUNTAMICA. (Italia)
1943 ”La Adriática” Societá di Navegazione, Génova. Rebautizado CAMPIDOGLIO. (Italia)
1949 Andrea Marsano. – CAMPIDOGLIO. (Italia)
1953 Vendido a Travieso & Figueroa. Rebautizado SAN EXPEDITO. (Venezuela)
1982 Vendido a Transporte Marítimo Oriental. – SAN EXPEDITO. (Venezuela)
1983 Naufraga frente a las costas de Venezuela.