SAN PATRICIO (3)
Tipo de barco
Carga
Nº Astillero / Yard nº
1.180
Astillero / Yard
William Gray & Co. Ltd.
Lugar de construcción: West Hartlepool, U.K.
Lugar de construcción: West Hartlepool, U.K.
Clase / Class
LRS
Matricula
1542
Señal / Signal
–
Eslora
96,14
Manga
14,15
Puntal
–
Calado
6,73
GT
3.485
NT
2.182
DWT
–
Desplazamiento / Displacement
–
Bodegas / Holds
4
E.P / Twin Decks
–
Tanques / Tanks
–
Tripulantes / Crew
–
Pasajeros / Passengers
–
Vehículos / Vehicles
–
TEU´S
–
Grain
–
Bale
–
Reefer
–
Liquid
–
Equipos de cubierta / Derricks
Plumas: 8
Combustible / Oil
–
Consumo / Día / Comsuption
–
Propulsión / Engines
Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (20 ½; 34; 56 x 39”); Cen-tral Marine Engine Works, West Hartlepool; U.K.
Calderas / Boilers
200 psi
Potencia / Power
1.869 iHP
Hélices / Screws
1 (f)
Velocidad / Speed
10,00
Historial / History
1945 10 de Mayo. Botado para el Ministry of War Transport, Londres. Bautizado EMPIRE ALDGATE. (U.K.)
1945 Julio. Alistado.
1945 Operado por Glen & Co. Ltd., Glasgow.
1947 Operado por Rodney S.S. Co. Ltd., Londres.
1948 Vendido a Rodney S.S. Co. Administrado por Anglo-Danibian Transport Co. Ltd., Londres. Rebautizado THACKERAY. (U.K.)
1950 Vendido a Silvertown Services Ltd. (R.S. Dalgleish & Co.), Londres. Administrado por R. S. Dalgliesh Ltd., Newcastle. Rebautizado SUGAR REFINER. (U.K.)
1953 Enero. Operado por Kentships Ltd. (1953 / 1958)
1958 Silvertown Services Shipping Ltd., Londres.
1958 Vendido a la Compañía Marítima Valck & Monckton S.A., Valparaíso. Rebautizado SAN PATRICIO (3). (Chile)
1960 01 de Abril. Averías al ser abordado por el MATIAS COUSIÑO (2) (Chile), frente a la Península Tumbes, Chile; Reparado.
1962 Vendido a Worlwide Maritime Co. Ltd., Monrovia. – SAN PATRICIO. (Liberia)
1965 Vendido a Altair Marine Corporation (W.A. Nichol & Co.), Monrovia. Rebautizado SAN MIGUEL. (Liberia)
1965 En viaje de Jacksonville a Tarragona arriba a las Palmas con problemas en las calderas.
1965 Octubre. Remolcado a Tarragona. Abandonado por sus dueños.
1967 Agosto. Remolcado a Cartagena, España.
1967 12 de Septiembre. Desguazado en Cartagena, España.
1945 Julio. Alistado.
1945 Operado por Glen & Co. Ltd., Glasgow.
1947 Operado por Rodney S.S. Co. Ltd., Londres.
1948 Vendido a Rodney S.S. Co. Administrado por Anglo-Danibian Transport Co. Ltd., Londres. Rebautizado THACKERAY. (U.K.)
1950 Vendido a Silvertown Services Ltd. (R.S. Dalgleish & Co.), Londres. Administrado por R. S. Dalgliesh Ltd., Newcastle. Rebautizado SUGAR REFINER. (U.K.)
1953 Enero. Operado por Kentships Ltd. (1953 / 1958)
1958 Silvertown Services Shipping Ltd., Londres.
1958 Vendido a la Compañía Marítima Valck & Monckton S.A., Valparaíso. Rebautizado SAN PATRICIO (3). (Chile)
1960 01 de Abril. Averías al ser abordado por el MATIAS COUSIÑO (2) (Chile), frente a la Península Tumbes, Chile; Reparado.
1962 Vendido a Worlwide Maritime Co. Ltd., Monrovia. – SAN PATRICIO. (Liberia)
1965 Vendido a Altair Marine Corporation (W.A. Nichol & Co.), Monrovia. Rebautizado SAN MIGUEL. (Liberia)
1965 En viaje de Jacksonville a Tarragona arriba a las Palmas con problemas en las calderas.
1965 Octubre. Remolcado a Tarragona. Abandonado por sus dueños.
1967 Agosto. Remolcado a Cartagena, España.
1967 12 de Septiembre. Desguazado en Cartagena, España.